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最近一段时间，在摩托车车友圈当中比较热门的就是近期频繁亮相的大运食铁兽STS400C，根据笔者得知的消息，这款车将会在本月底正式公布官方售价，关于具体价格，笔者之前也有预测。然而今天所说的这款车型并不是大运食铁兽STS400C，而是它的兄弟车型食铁兽STS250C，下面就跟着笔者一块来看一看吧！
大运推出食铁兽系列车型，并不是只有400级别这一款。如果你参加了今年的重庆摩托车博览会，那么应该知道目前已经公布的大运食铁兽系列车型一共有3款，排量分别为400级别、250级别和150级别，今天笔者所说的食铁兽STS250C就是属于250级别，其定位就是一款适合新手车友入门的小排量现代复古街车。并且根据以往各品牌在摩博会亮相车型之后，大概率会在第二年上市，相信食铁兽STS250C这款车也不会例外。
在外观设计上，这款车的整体风格和即将上市的食铁兽STS400C保持一致，颜值表现还是非常不错的，让笔者怀疑大运这两年是不是花大价钱请了新的设计师。车身主体采用了钢管编制进行包裹，同时裸露的钢管也进一步增加了这款车的肌肉感，视觉上很有冲击力。尺寸方面，长宽高分别为2040mm、765mm、1060mm。
智能方面，大运食铁兽STS250C这款车采用了一个全液晶仪表，不过比较遗憾的是摩擦会现场并没有点亮这款车型，所以不知道仪表的UI设计到底如何？支持的功能又有哪些？对此，笔者不得不表示现在的摩托车制造厂商对于车辆的保密工作做得还是非常出色的，一点消息都不给透露。
不过在动力方面，厂家却一点儿都不保密。大运食铁兽STS250C所搭载的发动机由大运自主研发，实际排量249mL，单缸水冷四冲程设计。根据官方所公布的信息，这款发动机的最大扭矩为22N·m（7750r/min），最大功率19kW（9000r/min），极速130km以上，动力非常不错。油耗方面，官方也进行了公布，百公里综合油耗在3.2升，在同级别车型当中还是比较经济的。
续航方面，根据官方所提供的车辆参数表，大运食铁兽STS250C所配备的是一个16升的油箱，结合油耗来说，续航里程可以轻松达到400公里以上，即使是长途骑行也没有问题。制动安全上，虽然官方没有正式公布，但根据摩博会现场的照片可以看到这款车前轮搭载双碟刹盘，后轮单碟刹盘，同时还有前后双通道的ABS防抱死系统加持，基本上不用担心制动方面的配置有欠缺。
附车辆信息表：
随着科技实力的发展，近几年涌现出了不少的新兴摩托车品牌，而大运作为国内较早尝试摩托车的企业，前几年里一直是属于默默无闻的，网络上也没有它发布新车的新闻。不过此次大运所推出的食铁兽系列确实令笔者比较意外，尤其是在车辆外观设计方面，感觉大运偷偷换了设计师，那么这款车的性能表现到底如何呢？大家就一起期待吧！
