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继高金GK500咖啡版和穿越版后，高金GK500的攀爬版也要来了。
新车早些时候在2021米兰展上亮相，海外Brixton官网Crossfire 500XC已经在列，近日，更是上了国内公告目录。
来自高金官方消息证实，新车将于2022年上半年在国内发布。
对比咖啡版和穿越版，GK500攀爬版核心发动机、制动系统等均未发生变化，还是搭载一颗486ccc水冷8气门直列双缸发动机，最大功率8500转35kW/8000rpm，最大扭矩43Nm/6750rpm。油箱依然是13.5L。
刹车的部分，还是采用西互制动系统，前320mm浮动碟盘搭配对向四活塞卡钳，后240mm碟盘配单活塞卡钳，双通道ABS，与之前也相同。
不同之处在于，攀爬版长宽高均略有涨幅，视觉形象上，高位前挡泥板很好地区隔了前两款产品。
同样是配备KYB倒置前减+后单筒中置减震，但座高由790mm来到了839mm，因此前减震行程加长是肯定的，只是暂时不知具体数值。
轮胎方面，攀爬版是前110/80-19后150/60-17的规格，对比前款前120/70-17后160/70-17的尺寸，前轮更大了，前后宽度也都变窄了，轮胎则换成了更适合越野路况的巧克力胎。整备质量则来到192kg，多了2kg。
作为一款面向未来的新式复车古，高金凭借着GK500短短两年不到，迅速打开市场，如今演化出了多个版本，将进一步巩固高金在500cc级复古市场口碑。
而为了满足更多高端玩家对于排量的追求，高金GK1200也将在2022年上半年跟国内车友见面。
新车搭载一颗双缸水冷发动机，实际排量1222cc，采用6速变速箱，拥有两种骑行模式，在6500转的时候可产生最大马力60kW，最大扭矩108Nm在3500转即可输出！！！
更长远地，高金也在因时而变，顺势而为，慢慢布局除复古以外的街车、美式巡航、ADV、踏板等其他细分领域，推动品牌的多元化。
THOR1000，是高金自主研发、自主生产制造，采用自己的动力系统平台，一台从头到脚，由内到外，真真正正属于高金自己的首款公升级V缸巡航车。
高金对这款车寄予厚望，新车同步会在2022年上半年发布上市。
