大运食铁兽400C冬日游记（下）

第二站、永川茶山竹海森林公园

从万灵古镇到茶山竹海全程不过55公里，一路上风景甚好，唯一吐槽点的就是国道大货车太多，这个时候食铁兽优异的低扭表现就发挥出来了，充沛的动力无需降档只管给油，加之双缸的异步双缸发动机，澎湃的声浪对于骑行也是一种享受。赶到目的地时，已经是黄昏时分。

世界上最遗憾的事情莫过于相爱的人近在咫尺却不能相见，小编挡泥板就住在离森林公园不远的市区，不过要工作原因，只能在夕阳下给她隔空比个心。

山谷间忽然传来一句悠远浑厚的回音“车手~车手~只需要车子跟手，感情只会拖累车手的速度。”妙哉妙哉，儿女情长且放一旁，我现在要骑着食铁兽去诗和远方。

茶山竹海国家森林公园森林资源面积34000亩，每立方厘米负氧离子含量多达3万个。

森林里的大气环境更是达到了国家I级标准，是理想的天然氧吧。行驶中十面埋伏取景地，两旁高耸直立的竹林让我不禁想起李太白的诗句“银鞍照白马，飒沓如流星。十步杀一人，千里不留行。”

胯下的“银白战马”也承载了我心中对侠客快意江湖生活的幻想。

得益于大运全新设计的双翼梁环抱式钢管编织式车架，食铁兽在高速行驶中整车的循迹性非常优秀，减震也禁得起剧烈的翻身动作和极速刹车。在加上绵延不绝的山路提供了良好的道路条件，我们从最高峰薄刀岭一直干到金盆湖，整个骑行过程可谓是酣畅淋漓。

既然名为茶山竹海，那自然少不了茶树，一路上小编骑着食铁兽苦寻，终于在快到山脚的地方找到一片碧绿的茶树丛林，赶紧打卡留念。

心理学上讲“为什么人们看到黄昏落日难免感到悲伤？是因为不禁让人感到生命终点即将到来，便触动了内心其他的伤心之事”

而我难受的确实食铁兽小长测已经迎来了尾声，美好的骑车生活又要告一段落。望着美丽的落日余晖，我只能再次用照片留下与食铁兽的难忘回忆。

第三站、重庆市区，食铁兽，Take me home ！

相信不少喜欢长途的车友都有这样的经历，兴高采烈地来到目的地，到达后开心的打卡拍照。然后又火急火燎的赶回去，颇有一种虎头蛇尾的感觉。

我们也不例外，第三天一早就从永川往市区赶。因为在上市之前，大运工厂还会将两台车收回工厂，针对我们实际骑行反馈的问题进行优化。

尽管到了重庆，小编的工作仍未结束，还要配合着后期视频团队拍一期食铁兽的炫酷大片。这种感觉就像是学生时代马上开学还在加班赶作业。虽然舟车劳顿，但咱也是一名敬业的小编，那就享受一下有人拍照的幸福吧。

食铁兽全LED大灯的铺路效果相当不错，在夜间行驶中给我留下了深刻的印象，途经重庆车友打卡点弹子石老街隧道，沾着流量博主犀牛老师的光，被本地车友抓拍了一张。

当我们把两台食铁兽停在弹子石老街的隧道旁时，有不少车友围过来看这这台肌肉感十足的复古车。由于食铁兽此次采用了新款的车标，不少车友根本没有认出来这是一台大运制造的新车。直至看到食铁兽后挡泥板上的大运LOGO才认出来，直呼与印象中的大运截然不同。这也从侧面证明了食铁兽在外观造型上的成功。

至此，本次为期三天的大运食铁兽重庆环线之旅就要结束了。最后送给大家一句摩圈里经典的打油诗——我爱骑行，四季穿行，说走就走，永远不停。