机车远程分期不来人
发个DL口碑吧，先说缺点，我感觉缺点有点多，慢慢说。给想买的兄弟作一个实实在在的参考。首先车堆料太多，重，操控也不如铃木三兄弟之一的GW，更别说雅马哈飞致了。转弯半径有一点大。本人豪爵铃木的车前后买了三个，建设雅马哈的也前后买了三个。豪爵铃木给我的印象始终是在配置上高于同级别的建设雅马哈。但是骑行感受却始终都要低一两个档次。说回DL，空有一身拉力的外表。搭载的却是一个街车发动机。再加上400斤的车重。在爆发力上是比较欠缺的。震动区间在时速60到75的时候最大，而这恰恰是大多数人经常跑的速度。正常骑行油耗也比同级雅马哈高一个左右。另外舒适度也差了一点。不过我没理由抱怨这个，因为舒适度差的缘故是厂家为了照顾我这种短腿，把坐垫两边进行了削窄。然后，骑行中就会不自觉的向前滑。如果刻意的把屁股往后挪。又会增加手腕和脖子以及腰的压力。改装车把增高码后会有所好转但不会得到太大改善。另外脚踏位置有点靠后，腿比较曲。这也是导致骑行中前滑的一个因素。有种半蹲着玩老汉推车的感觉，不自觉的总要往前面耸。个人觉得，这完全就是一辆普通街车的坐姿。舒适度很一般，至少没有小踏板好。也不如雅马哈天剑王和飞致。六七年前我走川藏线318国道还有不少烂路。那时正好开始修林拉高速。雅马哈天剑王可以当越野车骑。实事求是说DL在那种烂路上给不了我这么足的信心。 说了这么多缺点，不说点优点怕是有铃木的死忠要来喷我了。首先是日清的刹车配合ABS以及半热熔胎。这样的搭配加上精准的调试。实际使用中，效果显著。绝对不会像浙江版块的某些车型一会ABS触发过于提前，有的又过于靠后。有的又回弹力度过猛跟触电似的。另外车虽重。高速时候绝对的稳如老狗。然后就是这车的品质了。时至今日，国产摩托车花样百出。几家曾经生产摩托车的军工国企相继破产后，随之而来民营小厂崛起了不少，发展规模也是绝对的空前。但出于对长途旅行摩托车稳定性的考量，在这个级别里其实没有太多选择。大家去国产版块看一圈。讨论问题和毛病的比较常见。而这车很少有人抱怨出问题的。抱怨多点的就是我这种“车重，一不小心低速转弯的时候要倒了多半扶不住。”还有就是这车到手就可以长途旅行，无需任何改装。
本人喜欢搭积木所以放点小人。。。
去店里装手把增高码，刹车油管需要调整一下。其它线够长。但是要把扎带记得剪开
