好消息！赛科龙运动旅行“跑车”RG3，全系优惠3000块

赛科龙运动旅行“跑车”——RG3，全系优惠3000块，值得入手吗？

新年伊始，又有好消息了，宗申赛科龙旗下多款车型将会为广大用户带来福利，而本期的主角就是运动休旅“跑车”——RG3，它将会全系优惠3000块。那么问题来了，这款车值得入手吗？

RG3是为应对广大车友对于摩旅车型多用途需求而打造的一款旅行车，但它因为有一个酷似跑车的外形，也被小伙伴们称之为旅行“跑车”，甚至于这款车刚上市之时，不明真相的车友，直接称它为赛科龙400cc跑车，所以这款车给人的第一印象还是比较好的。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!

外观方面RG3看起来会非常运动，这主要得益于它全包围的结构，这样的设定风格在摩旅类车型中还是比较少见的，尤其是在国产车型中更是标杆立新的，但是这款车的坐姿设定，又完全考虑了车友们的摩旅骑行需求，并不会那么战斗，而会具备较好的抗疲劳性能。

这是这款运动旅行车和常见仿赛最大的不同，因为它既有一定的运动属性，又会强调骑行舒适性，这样的多重兼顾会更容易满足，摩旅状态下小伙伴们对于车辆操控和舒适性的要求。

而这种特性也是很多仿赛都无法达到的，因为仿赛的用途是极其单一的，它并没有摩旅潜质。别说是轻度摩旅，就算是一个中小长途，可能腰不好的小伙伴都会放大腰酸背痛，手臂酸痛的无奈。

动力方面RG3装配了宗申全新优化后的TC401发动机，这款动力总成具备基本稳定性的同时，通过升级后运转品质更理想了，实际的动力也有了明显的提升，再结合它较为宽泛的动力表现，就会帮助这款运动旅行车RG3更适用于不同的应用场景，表现的可代步，可摩旅，可玩耍。

配置方面RG3也是相对比较丰富的，例如自动光感LED大灯，6.75英寸TFT真彩仪表，前后摄像头行车记录仪，胎压检测，可调前风挡，双通道ABS，滑动离合器等等都可以出现在高配版车型上。

车身方面赛科龙RG3采用了一个相对比较紧凑的设计，它轴距1398mm，整车长2110mm，座椅高度780mm，这样的设定既满足了小个子摩友的骑行需求，也有助于它的操控表现。

哦，对了这款车还有一个21L的大容量油箱，这在很大程度上就可以保证可用续航里程，免去随时寻找加油站的麻烦。

通过以上的介绍屏幕前的您，是否对这款车已经有了一个全新的认识呢？可能对这类车型比较关注的车友已经有点小激动了。

事实上，以这款车的表现来说，只要你后期的用车方向是一个日常的通勤代步和偶尔的周边小玩，以及中小长途的轻度摩旅，那么赛科龙RG3就会非常值得考虑。

尤其是在工厂优惠后它的多用途优势和车型魅力会更容易凸显。因为这款车刚上市之初，很多小伙伴都在吐槽它的价格，而现在它的精英版已经来到了29980，智行版也保持在了31800，这样的价格，再结合车辆自身的表现，并且参考友商车型的设定，就会有明显的优势。

所以如果你的使用需求和这款车的车型定位极其符合，那么优惠幅度达3000块的赛科龙RG3就值得考虑，没有什么好犹豫的。

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