无极525r上市到现在,有哪些优缺点?

发布:2022-09-08 15:10 阅读:8

从隆鑫无极宣布发售525r以来,已经过去了好几个月,自从摩展亮相以后,可谓是吸足了大家的目光,最近通过各路媒体的测评和用户的测评更是获得好评连连,那么这台无极最新推出的街车525r到底是好是坏?不如我们今天来仔细看看?

无极525r上市到现在,有哪些优缺点?

首先从外观上来说,以是500R为基础,细节方面进行了全新的调整,外形设计风格更为犀利。并且车辆的版画也进行了大胆的设计,红色、橙色、蓝色的大胆碰撞,风格设计更加年轻化,第一眼看过去就让人眼前一亮,非常符合现阶段年轻人的审美。但也有摩友反应说配色过于花里胡哨,外观这面就见仁见智了。

无极525r上市到现在,有哪些优缺点?

搭载的是全新研发的KEL525并列双缸八气门水冷发动机,并且还集成热管理系统(具备快速热车的功能)。升级之后,发动机实际排量达到了494cc,真正意义上达到了500级别。发动机还辅助配备了滑动离合器,使之操控更加便捷。数据方面,相较于老款发动机,提升10%,最大可输出39.6kW的功率(53匹马力),在8500rpm转速时爆发。而最大扭矩则是达到了50.5N·m,在7000rpm转速时爆发,官方极速165km。

无极525r上市到现在,有哪些优缺点?

以上是官方数据,那么这台车的表现如何呢?就总体来说比老款却有明显的减重,因为骑乘坐垫内测与车壳同斜度,因此不会出现膈腿的情况。就坐高而言最低至165也能够驾驭这台车。后扶手有所改动,相较于老款来说会更实用一些。虽然说坐垫比较硬,但实际是密度高比较韧的原因。

无极525r上市到现在,有哪些优缺点?

就骑行感受而言,油门响应迅速,收油及时,输出线性无卡顿跳档轻盈,档位清晰,声浪比较闷哨声。整体车重比较轻,给人好驾驭的直接体验,减震略软,骑行舒服感很强!漆水厚重透亮,日清卡钳,kyb减震,手把功能键简明清晰,在配置上和500ac几乎一致,不太一样的是短启动开关和点火开关是分离的。轮胎是倍耐力GT半热熔胎,冷胎摩擦力还算不错!如果温柔驾驶4个左右,车身覆盖件很厚没什么异响,发动机声音浑厚,一点也不渣,首保原厂全合成之后挂挡有吸入感,顺滑,新车刹车要磨合,多刹车磨合之后制动力也大大提高,避震过弯支撑力很在,过小坑也舒服。

因此就总体感受而言,这是一台性能不错,配置不错,在同级别而言十分具有竞争力的一台车。最后,不知道大家对这款配置升级,价格也相对而言较低的525r,有什么想法呢?欢迎大家留言讨论!

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