我叫戴玉卿呀
从今年的国庆10月份开始决定要考驾照，耗时两个月才终于披荆斩棘通过所有科目拿下增加E，当然也有很多朋友说我比较傻，去外地考两天就可以拿证了，为什么要去钻牛角尖选择这么难的。这里我要说一下，之所以会选择在本地考更难一些是因为第一我是我对于骑摩托是没有任何基础的，其二在本地考我的时间更好去安排，第三我想在考试以及练车当中熟悉精进车辆的掌控与驾驶技能，在日后上路打下基础，所以如果我在外地考试是不具备这些条件的。 那么再来说说我是怎么与无极结缘的吧，第一次了解到这款250RR车型的时候还是11月份距离这台车上市还有一段时间，当时感觉这台车与 300RR兄弟款不太一样，从设计方面可以看出是下了功夫的，所以我对这款这也是颇有好感的，由于11月份我还处在考试阶段所以当时我也并 不是很急于买车，对于大多数车辆都是处于观望阶段吧。
刚拿证挺兴奋的
车到的第二天，我的证件牌照也都到了
车子刚到就满是期待与惊喜，下午连班都不上了直接请假回家接车哈哈哈
侧面还是很好看的哦
个人感觉这个前脸设计的很漂亮
新手上路当然是实习啦
高高兴兴的去了趟惠州西湖，当天来回虽然很累但是景色很美
时间过的很快来到12月份了 我拿证的当天可是太兴奋了，因为我知道这个证来之不易，可能人性就是这样越难得到的东西才跟能激发成就感吧， 太容易得到的都不会珍惜。。。扯远了 再来说说250RR是什么情况了吧，从当时经销商告诉我第一批是11月底能到货看来是延后了，但好在我拿证 后不久就盼来了250RR第一批车到货的消息，然后我就开始了在网上收集250RR各种评测资料，加入250RR车友群潜伏观望，开始认真的了解了这款车型。 由于是刚上市的新车小毛病肯定是有点，在我已经对这款车有一个基础的画像的时候，我毅然决定直接在外地重庆定车了，我竟然连试驾的环节都 省略掉了，果然喜欢一个东西，真的是不需要任何理由的，当然在外地定车这里面有我不懂行情以及没办法线下了解，有一些不愉快的事情发生了 但在我看到物流发过来实车以后这些不愉快也就烟消云散了，怎么有点像和重庆网友面基成功啊哈哈哈。 看到实车我的第一感觉就是这比图片上的大好多啊，完全就是本人比照片好看的赶脚，也算是达到我的心理预期了，当天心情都特别好了。 有喜就有悲，果不其然接踵而至的问题把我逼疯了，换挡位卡死导致我每次换挡如同人间地狱，毫不夸张的说我当天跑了200多公里我脚挂挡挂肿了，接下来就是我以为是车辆问题到处查资料问官方客服，最后才在不介意间看到有个车友和我相同的问题，结果是护杠设计不合理导致的换挡杆卡死，然后我当天下班就火速赶回家，就好像是错怪了它一样，结果发现同款护杠还真是同款问题，护杠的侧边把换挡杆卡的死死的，我说我换挡咋这么难呢，问题既然找出来了，那接下来就是技术贴咯，让大家看了这么久当然要来点干货了。
技术干货
首先这款是一个单点支撑三点固定的一个保护杠，我第一天装的时候可是摸索了好久，安装上面也有一定小技巧，需要拆外壳才可以安装，并且安装的顺序也有讲究，如果也想自己动手安装的车友可以留言告诉我，现在就讲讲这款护杠问题所在吧。 1，护杠左侧发动机位置底部换挡杆处有干涉，需要使用工具打磨出一个凹型槽来避空档杠活动的空间位置，这里我是使用砂轮机打磨的，打磨完后记得处理一下周边的毛刺以防止刮手，然后有条件的车友可以再喷上一层黑漆，这里我是使用的自动喷漆五金店都有售卖的哦大概是7块钱一瓶，喷漆的主要目的是防止护杠打磨的位置生锈其次就是美观啦。 2.还是左侧靠发动机位置的护杠，这个地方呢是很多人会忽略的点，如果不是因为我在群里看到有一个车友因为同款护杠倒车把发动机戳穿了，我也是不敢相信的，后面我仔细看来一下这个地方安全隐患确实很大，第一由于护杠是单点支撑会导致其摔倒的时候容易变形，往发动机里面溃缩，然后无极这款发动机是铝壳材质比较软，是经不起钢制护杠的冲击的，必然会导致顶坏发动机，现在说说我的改善方案，第一是把边缘锋利的直角用工具倒角，我这里还是使用的打磨机来倒角的，其二是用一块阻力胶来做缓冲，这个五金店也是有售的，至于尺寸我是用车床车加工出来的，这里建议大家可以用手锯也是可以的，材料是比较软有弹性的那种，然后固定方案我是用3M胶把它粘在护杠内测的，有条件的还可以打孔用螺丝锁住，我个人感觉3M的强度就足以应付日常使用了。 好吧技术分享贴就到这里啦，总结一下无极的这款250RR确实是一台不错车车，自充把换挡问题解决后，我感觉如获新生真的太好骑了泪目，希望最后祝大家都能骑上自己喜欢的车车出去兜风。
这里是换挡杆与护杠磨损的地方，佩服我自己都磨出个槽了????
这里是为了保护发动机，护杠此处倒个角
这是最后喷好油漆后的效果，基本上是看不出来了
这个是阻力胶，用来做缓冲，防止倒车护杠戳坏发动机
这个是最后安装好后的效果图
这是群友提供的 护杠戳到发动机的照片
这个发动机盖拆下来能看到已经戳穿了
