即将上市的光阳新款弯道情人，是经典的延续，还是经典的换壳呢

多年前大陆市场有两台竞争关系的150级别高品质运动小踏板，三阳小钢炮与光阳弯道情人。

三阳小钢炮停产后没有与台湾省小钢炮同步更新。而上市十多年的经典运动车型，弯道情人，在22年1季度更新换代上市，迟了点，但最终算来了。

上一篇文章有说到，不愿下放新技术的光阳，会不会被三阳越甩越远。这个新弯道可能就是真实写照？

新弯道Racing150，设计的很可以，有点帅。但会不会只是老弯道的换壳，基本轮廓看着差不多，发动机数据不变，外观也与台湾版本有较大的区别，反倒是前脸有点像劲战...

新弯道150发动机功率与老款弯道一样，10.3千瓦，扭矩11.8N·m，发动机型号也一样，是一台单缸4气门风冷机，动力爆发力强，输出平顺。但燃油经济性不理想，油耗高（为什么叫弯道情人。情人，多费钱怎么了）。

光阳新弯道情人重新设计外观也不引用台湾已上市版本，到底是为何。难道是台湾版本全部是新设计，包括发动机，车架，外壳等等，成本高赚的少？而大陆新弯道只需拉皮老款弯道就行了？看看老对手三阳150系列......

新弯道情人150消费者是否买单要时间来证明了，但喜欢运动小踏板的消费者等光阳新款弯道等得太久了，只要价格合适，销量不担心。预测价格16800

常光国产台湾版本或许能赢得更多掌声。台湾Racing150s可能才是弯道情人经典的延续。