重庆马老U
高中的时候看小说，唐.吉诃德举着长剑义无反顾冲向风车，我笑他癫狂愚蠢。后来啊，那生活的镣铐干脆的锁住了我，愚蠢的不是唐.吉诃德，更像是我。那时起，一个咖啡骑士梦在我心里生了根。
我接触机车算是挺早的了，原因是我发小高中毕业之后就开始从事机车经销行业，那时候老从他手里低价淘一些旧货。有一次他组织他的客户们“跑山”，也因此我认识了我现在的女朋友。说来也是缘分，那时候我俩都骑贝纳利银刃，都觉得彼此审美还行，也就走到了一块。
毕业到现在五年多，我从搬砖的一步步干到产品经理，了解产品开发的都知道，我们这行用专业点的话说就是：“定位用户需求，精准开发产品。”工作是做产品，因此对一个车的用户体验很敏感，前两天换车很纠结，媳妇要颜值，我要性能，最后确定了买复古车，根据预算和需求，发小给我推荐了三款车：幼狮250，无极300AC，赛科龙RE3青春版。
对比了小半个月，甚至做了选车笔记： 幼狮20kw/20.5Nm的输出数据很亮眼，但是十分压榨发动机，超过1万转的峰值马力爆发转速对转速要求更高，峰值输出比另外两台车型都要来的晚不少，因为这事儿，幼狮成了第一个被我淘汰的车型。 无极300AC吸引我的地方在于，这车能以300cc级别的排量杀入250市场，设计大胆，操控方面出色，在我看来这车的外观是三辆车中最丑的。 相比之下，RE3不占优势的点在于贵两千块，但是异步双缸发动机，无极300和幼狮都是单缸，多花两千块买个缸，我觉得还是很值的。以及，RE3可以吃92的汽油，其余两辆都得95，骑上个小半年，油钱也能贵出个千把块。
所以最后还是选了RE3。 外观不用多说，样子就在那摆着，国产复古天花板，雀食蟀，车身比例好是很重要的方面，外形本身偏cafe，改装scrambler很容易就能出效果。
性能得结合骑行经历来谈，入手第二天，我家旁边的国道辅道翻新，马上拉着女朋友去跑了一圈，时间比较晚，路上车少，也算是放肆了一下。
咱说实话，他们都说那复古车骑帅不骑快，但至少到现在来讲，几个月的骑行让我觉得复古也能快帅兼得。
右手一使劲能搂到100+，很合我的口味。而由于这车重心特别低，速度提上来的那种感觉很爽，就像在跟大自然的力量对抗。 亲测百公里加速7秒多一点，不敢说性能完爆同价位所有250机车，排在上游没啥问题，崩掉街道上大多数的四轮更是没啥问题。
低扭很强劲，实测30km/h挂六档可以实现不脱挡。相比我之前骑过的无极500ac贝纳利银刃啥的，这车的音浪是我觉得最好听的；他们都说这车烤蛋，但讲真，夏天的时候骑我也没啥湿润感，骑行舒适感是拉满的。除此以外，赛科龙的售后是其他厂家比不了的，前两天有点技术问题我咨询了客服，人家直接安排厂家技术人员跟你对接，半小时解决美滋滋。
头两天决定整个夜袭小长途，说实话，夜袭跑过不少，小长途是第一次。 我跟女朋友去的地方也不远，来回300公里，在这边的一个市，再到郊区的县，再赶回出发地。
全程约300多公里，我们就一人穿了一套外套长裤，带了一个充电宝。 本以为一箱油不够用的。但没想到，跑完全程还剩了大概四分之一的油，说实话，大油箱真的香。
夜袭过程里也有些曲折，甚至有点危险。有一个弯道的时候特别急，因为车灯是直射的，我并看不到弯道的。我压弯的时候，我以为跟普通的弯道一样，就没有减速——当时情况很着急，我把车身摆正减速也来不及了，讲真，如果不是这车的ABS系统，现在我和我老婆可能就在找投胎了。
怎么说呢，入了这辆复古，才是真的享受到宗申大厂的福利，算是被彻底种草。 唯一有点难受的是，买了青春版却羡慕RE3 400cc的辐条轮，太帅了！ 未来如果换车的话，首先得先入个400骑一下，当然了，未来如果赛科龙继续推复古的话，还是首选买新品。
