国产中量级休旅车型中的实力派——力帆KPT400

近年来国产休旅车型越来越多，兼顾街车的操控与巡航的舒适坐姿让不少人为之动容。而力帆KPT400作为力帆旗下目前最大排量的车型同时也是力帆首款休旅车型，在我们看来这台车是力帆目前为止设计最为前卫的一款。今天就和大家来说说这台400cc排量的中量级休旅车型究竟如何吧，文章开始之前先来看个视频。

力帆KPT400

外观设计风格简约就看你能否接受

为什么说看你否能接受！KPT设计极为简洁，整车没有复杂的线条，反而带有一点点小清新的文艺范儿。也有不少车友称它为“国产泛美”，方正的车头略显“呆板”但实车更加漂亮，这样的外观或许会带来两种截然不同的两种可能要么非常喜欢，要么很不喜欢。

外观审美每个人不尽相同，我个人觉得KPT400的外观非常不错，小细节的颜色搭配让整车更活泼了不少。整车侧面与45度角最好看，外观设计个人始终认为越简单就越不容易被淘汰，就像改装一样，减法始终会比加大更好，你觉得呢？

动力提升，振动控制相当不错

KPT400搭载一台400cc双缸水冷八气门引擎，拥有31.5kw最大功率和35nm最大扭矩，这台发动机由350升级而来，除了动力的升级以外个人觉得这台发动机在振动抑制上更加出色。

相比350在最大扭矩、功率上更高转的设定让动力的延展性更加出色，而低扭上并没有因为转速提升带来损失。看得出力帆在发动机调教上还是有一点功底的，不过在1、2档之间在低转速下换挡有些顿挫，想要更加平顺的换挡需要多给点油。休旅定位的KPT400不论在低速骑行还是在高速巡航都有着舒适的动力表现，而80-100km/h的速度区间也是个人觉得KPT400最舒适的体验。

KPT400最高时速为158km/h，匹配了18.5L油箱，拥有500km以上的续航里程表现。座高800mm对于170cm的车友都可以全脚掌着地。不过KPT400在车重控制上并不怎么理想，达到了211kg的整备质量，要是能再轻一点相信会有更轻盈的驾驶体验。

配置丰富，诚意而实用

配置方面也是KPT400的亮点之一，配有一键启动、双通道ABS、可调减震、原厂护杠、彩色互联液晶仪表、胎压监测、无匙启动、可调节风挡、铝合金护板等，在同级车型中拥有不错的表现。

风挡为可调节（10cm左右上下调节）遗憾的是并非采用电动控制，在风挡处于最高处时180cm身高驾驶正好能将来风挡在头盔上沿，不听风挡左右的面积并不大略有遗憾。

KPT400这块仪表绝对是整车的亮点之一，显示细腻而且分辨率也很好，在强光下也有不错的展示效果。此外，它还能与手机互联投屏，可以接打电话、导航甚至看电视（开车时不建议这样使用????）KPT400还配备胎压监测，对于骑行有着更加安全的体验。

前后减震为多段可调，可以根据实际路况与个人驾驶习惯进行调节，找到最舒适的减震状态。轮胎配备上采用了前110/70R17，后160/60R17的龟背胎组合，并且配备了浮动式前双盘、后单盘制动，搭配双通道ABS。不过个人觉得对于一台城市与铺装路面骑行更多的车型来说，使用公路胎会有更好的适用性，毕竟大多数车友不会整天往山里跑，希望厂家日后也能推出可选轮胎配备，让车友有更好的选择。

小结在最后

通过文章的介绍相信你对力帆KPT400有了更多的了解，作为一款休旅车型来说无论是动力还是配置或是颜值，它是国产同级车型中绝对的实力派。而通过力帆KPT400我们也不难看出力帆在造车上有了新的转变，相信时候同平台也会推出其他车型。那么如果你刚好在选购休旅车型，这台力帆KPT400我们强烈建议你去看一看，文章最后来欣赏一下小姐姐与KPT400的碰撞吧，今天的分享就到这里我们下期见。