佬肖
直入主题，咱是从190换过来的，因为每天基本上都是70到90的速度巡航，用190已经有点难受了。 今儿刚洗完车照几张照片聊聊310，也是头一次给310细细地发文。 文章没什么顺序~有些长哈
地库里的日间行车灯状态
户外的日间行车灯状态
户外的日间行车灯状态。这个灯有总比没有好~也是310的一大特色。
刚洗完车~简单洗了洗~外观还算协调~配的塑料箱子加俩挂包，没打算让它有什么防盗功能，主打日常带物，关键是轻量化。
头部外观，配的护杠
原车给大伙儿配了三个护杠的安装螺口，省去很多麻烦，能按多种护杠
接下来细看外观件部分~挑挑细节
左前叉这边掉漆~但不排除是多次用了高压水枪冲洗的结果~这个前叉平时用一点问题没有~但是在某些地形，比如说下地库的搓板路，会与车头这边形成比较大的共振。
自己感觉轮毂造型不错。提醒要购置二手车的同学，二代电控的车前制动器上面有升仕标，一代什么都没有。轮毂上面黑色的部分，漆面非常非常好~这么多日子一点毛病没有。铣出来白色裸露的部分，也没有变过色，但是这部分没有做倒角，擦轮毂的时候大伙儿要小心不要划伤了手
车上的标准件有看点，之前用磁铁试过，有很多都不是铁的，是什么材料没研究过，反正快一年的时间，雨骑了多次，下雪也骑过，没有生锈或松动什么的。
部分塑料件使劲按的话还是有缝隙的
部分塑料件使劲按的话还是有缝隙的
部分塑料件还是有一些缝隙的，但不知是不是天天骑或者大冬天的结果
车头部分的塑料件细节。雨骑多次从没发生过漏水什么的，但是最近发现车头有塑料件在3000转的时候有共振，但不知是不是冬天的原因。
左发动机~一切正常
右发动机，曾有渗油~但微不足道
整体来看还是挺整洁的
升仕的坐垫据说是一体发泡，这么长时间没什么磨损，咱一直是穿着牛仔裤摩擦。坐垫的柔软性绝对是甩190几条街，310T咱也试过，也是一样的舒适。
后制动器什么标都没有，后制动有些软。而且再次提醒，擦轮毂时小心划伤手
又一个小惊喜，后扶手完全是铝，扶手下方有一块软质材料的，挪车时非常称手。
扶手后面，尾灯上方，发现塑料件的明显缝隙，从一开始就有。
八千公里后的轮胎，而且这个轮胎抓地力非常好
八千公里后的轮胎，而且这个轮胎抓地力非常好
造型不错的平叉，也做到了轻量化，但是注塑的时候没做好~有砂点什么的
打开车座，十分规整，多次洗车也没有过问题。这个线头没有固定，有可能造成异响
线束外侧有盖子
你能看到的标件连接处，都有记号笔标记，包括发动机外围，前后挡泥板，都有，升仕用的这个标记是可擦的。标记的作用是后一道工序确认前一道有没有错漏装，以及有没有上力矩或松动用的，基本质量体系还是有。但像我本田用的是不可擦的油漆笔标记，各有利弊吧。
记号笔标记
接下来上几张图，看下整车有多少ZONTES标
车头左右侧，二代电控的车用的是立体标，但也就是半毫米高~这个表这么多日子一点问题没有~也没有开胶迹象
坐垫尾的标。提醒各位坐垫沾了泥洗起来非常费劲。
左右后脚蹬标
链盒上的标
前制动器标，二代才有。这个制动器效果还是很不错。
轮毂上的标，前后轮都有
左右车把套的标，不止一个
制动泵油壶标
龙头标
下雨时不要使用USB充电，也不要一直插着线，很容易生锈，盖上盖子就没事了。另外，这个地方是两个充电口，充电速度相对来说挺不错。
写点其他不能上图的东西 这个车来了之后也没怎么省着用，几乎是天天用，电控除了前胎压监测一直有毛病之外，其他从没出过问题。遥控钥匙比较费电，基本半年要换，车辆会滴滴滴三声提醒你，有滴声之后再骑十天半月都没问题，买几块备用电池就行了。 这个车前三档还是有点难受，最舒适的就是五六档跑起来之后，六挡不到五千的转速，接近于190用五档开到五千转的感觉。单人骑行没问题，除非膝盖夹油箱，才能感到明显的震动。另外，带人的时候自己没感觉过，只是自己骑的时候自己摸了摸后座，震动有些大。 关于表速方面，磨合期在300公里的时候就出去跑了一次一天600公里的长途，表显95，GPS90，本人85公斤…… 车灯方面，自己没改，因为够用，也不乐意改灯，各处按键质感都不错，至少不落后于我190，漆面更不用说，骑了快一年完全没问题，除非自己摔车。 说操控，不如190，可能跟宽胎也有关系，但是直线很稳，因为试过撒把骑哈~ 动力和减震方面，它就是个300排量的车，虽说有6秒零百加速，但也别过分自大，哪儿也没到哪儿。后减震可调，也试过了，调完的效果挺不错，但是作为旅行车，也别指望拼命越野，因为在一次疯狂下山之后，后减震颠漏油了，但是升仕免费寄了一个哈哈 关于油耗，由于天天80巡航，油耗不算低，最高达到3.8升每百公里。油表亮灯时，油箱还有4升油，基本能再跑一百。以上都是根据多次加油算出来的，但跟负载也有关系。 为什么选310X，当然外观是一大原因。当初是冲着旅行车，不错的动力去的，当然了它适合80多巡航，这是主要的原因。另一要因是因为它159公斤的整备质量。 其他细节先不写了，留着摩友来信讨论。最后提一提价格，当初双摇臂25800，那么多配置，外观动力都不错，可以说不便宜也不贵，如今凯越和自家350，让310感觉性价比差了点。不过还是要说一句，买车要看定位，这个310定位于旅行，坐姿舒适，动力够用，没什么大毛病，车身轻盈，适用为王。
