依然没有TCS和快排,国产TNT899定价将会如何

发布:2022-08-01 15:30 阅读:5024

依然没有TCS和快排,国产TNT899定价将会如何

骠骑府机车工作室

前几天网上热传了几张贝纳利TNT899下线的视频截图,我也来谈谈我的看法吧。

依然没有TCS和快排,国产TNT899定价将会如何

依然没有TCS和快排,国产TNT899定价将会如何

依然没有TCS和快排,国产TNT899定价将会如何

依然没有TCS和快排,国产TNT899定价将会如何

从外观上看,视频中那个已经处于生产线上的TNT899,与去年在北京国际摩展上亮相的并无很大区别。

依然没有TCS和快排,国产TNT899定价将会如何

TNT899搭载水冷(油冷)并列三缸发动机,实际排量为899cc,最大功率为88KW/10500转,最大扭矩为79NM/8500转,这个账面数据比同为三缸发动机的雅马哈MT-09的那款三缸机大了3.4KW,但是扭矩上少了约8.4NM,后者国内售价为12.98万元。

另外TNT899还配置了马祖奇的倒叉和前后鲍鱼卡钳,前制动上泵也是同品牌的鲍鱼直推泵,倍耐力的半热熔轮胎,仪表由老款的数字指针式改为TFT全彩屏,卤素灯升级为LED。

但是TNT899并没有搭载有些媒体传言的牵引力控制系统和快速换挡系统。

,但后期不排除有搭载TCS和快速换挡系统的可能性。因此,TNT899目前只是配置了前后双通道的ABS

TNT899应该是2008年在海外上市,此时的钱江已经收购了意大利贝纳利,但是TNT899并没有立即转入国内生产,原因很简单,此时的国内玩乐车型市场还远未到今天这个火爆程度,巨资引进以后大概率会面临无人买单的尴尬境地。

因此此时的TNT899还是以进口大贸身份在国内销售。

上一组官方图片。

整车数据如上图。

了解TNT899的车迷都应该知道,TNT899在海外上市时,是有两个版本的,即标准版和S版。

两个版本有何区别呢?

S版搭载的是内径43mm的全可调倒叉,分体式坐垫,碳纤维的前挡泥板和左右护板,这些标准版都没有,前叉是内径50mm的不可调版本,坐垫是一体式,没有碳纤维前挡泥板和左右护板。并且配色上只有S版才有橙色配色,标准版则都是黑色。

按照钱江贝纳利国产之后的TNT899现有配置来看,应该引进的是S版的TNT899。

TNT899与贝纳利的Tornado 900有一定亲缘关系,但是也并不是简单的去壳版的Tornado 900。

首先发动机的动力调校就不同,虽然发动机排量和结构相同,但是发动机内部很多零部件不同共用。

看看下图中的Tornado 900与TNT899在最大马力/扭矩输出上的差距,然后是输出转速的不同,车架,后摇臂,离合器等等也有很大区别。

你就能明白,作为仿赛的Tornado 900与街车TNT899,因为定位上的不同,性能和配置上也大相径庭。前者配置规格更高,性能更激进,后者是NK街车,要兼顾街道行驶,故而无需像仿赛那样处处以性能为第一考虑。

不过即便如此,TNT899依然是非常能打的一款运动街车,说是性能猛兽一点都不夸张,0到100KM/H的加速成绩理当能做到四秒以内,一档也能破百,这就不是一般的骑士所能驾驭得了的动力,所以,对这款车有潜在意向的用户,基本上可以排除驾龄三年内的骑手。

那么,TNT899未来上市以后的定价会如何呢?

首先看2008年TNT899在北美市场的售价——12600美元判断(彼时人民币美元汇率在1:7之间浮动),再结合国产化之后的成本下调,。我认为定价应该处于6到8万元之间,具体的价格还以发布价格为准

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