石家庄骑士四洋
钱江作为国产摩托品牌的第一大厂，近些年来一直都在疯狂地扩张市场，速度更是快到令人膛目结舌，仿佛就像挣脱了缰绳的野马。可以说目前钱江已经火力全开，正在大力冲击着国产摩托市场。 这篇文章作者就为大家盘点一下，这一段时间来，钱江鼓捣出来的那些名堂。
推出Qjmotor
为了坚持做中国人自己的好摩托，钱江摩托不断地突破与创新，形成了企业固有的DNA。它让钱江摩托不止步于做一家传统制造工厂，而是让中国智造改变整个摩托产业。 QJMOTOR作为钱江摩托重磅推出的新锐子品牌，它的诞生不仅是钱江摩托在突破与创新道路上的必然结果，也是突破与创新的新起点。
它的品牌寓意是这样的：QJ=前进，不断突破自我，让明天成为昨天；QJ=强劲，无可匹敌的强劲动力，让远方成为后方；QJ=趣驾，充满享受的趣驾，让骑行成为享受；QJ=前景，对全球市场的美好预期，让梦想成为现；QJ=亲近，便捷无忧的服务，让客户成为家人。 宣传做得不错，价格也相当实惠，Qjmotor一夜之间成为了大家所关注的焦点。其实现在对于绝大多数手头并不宽裕的摩友们来说，Qj远要比贝纳利更值得期待。
在Qjmotor 首款车型追600的发布会上，钱江还热情地邀请了MVagusta CEO Timur Sardarov和世界摩托车联合会技术委员会主任Fabio Fazi参与，两位嘉宾都对Qjmotor品牌及新品“追600”给予了高度赞赏。 钱江其实暗地里早就和奥古斯塔搞了一腿，毕竟资本的力量是强大且不讲理的，自然发布会的宣传效果也直接拉满。
钱江在管理旗下品牌方面已经有了不错的方案。随着子品牌Qjmotor的发布，贝纳利回归国际市场，做增量。Qj主打国内市场巩固地位，更接地气。 简而言之，贝纳利走高端路线，有格调卖的贵；Qjmotor吹亲民之风，重销量讲实惠。
榨干贝纳利
钱江在推出Qjmotor的同时，还不忘榨干贝纳利的每一丝价值。贝纳利的老牌三缸技术，在前些日子曝光出来的新车中也全都应用了上来。 其实早在之前，贝纳利752s用的其实就是TNT1130的发动机技术，简单粗暴地把三缸抠去一个，就得到了一款新型双缸。这脑洞，这操作确实是让人感到万分佩服。 也许是在这积累了不少经验，以至于钱江后期可以疯狂地缩缸扩缸，下饺子一样地推出各种各样的车型，令人应接不暇。
近段时间，停产多年的贝纳利TNT899也将以国产的方式回归市场，这款老车即将在钱江的手里复活。 它与KTM790、光阳AK550一样，从纯进口身份变为了国产版本。遥想当年，它也是个热议车型，引进之初的时候售价超过8w，而在国三和国四交替阶段，一度降到了6w以内，大起大落让不少车友记忆犹新。那么相信这次国产化后的TNT899，会给车友们带来一个更加亲民的定价。
钱江贝纳利1200GT的三缸发动机不用多说，自然是来扩缸自于TNT1130。 贝纳利1200GT的登场自然也是用来与几乎同时亮相的春风1250Tr-g较劲的。从国宾车选定开始，钱江就与春风开始了激烈的竞争，春风推出650Tr-g，贝纳利就鼓捣黄巡600。此次也是同样，钱江依旧采取了多缸策略，搬出了老TNT1130的发动机平台，扩缸升级了一番，誓要一绝雌雄。 当然可以预见，钱江还会把这个新平台用在Qjmotor上，突出更多亲民时尚的车型。
联名领克
2021年9月17日，第十九届中国国际摩托车博览会在重庆拉开帷幕。作为领克03性能家族的全新成员，由领克联名贝纳利、基于2021款TNT600所打造的“燃·金弹头”摩托车，也在本届摩博会上首发亮相、重磅登场。 这不仅是是给黄龙简单地换个皮肤，钱江是在借机把贝纳利的定位拉回到了高端国际产品之上，一番包装，又重树立起了曾经高大尚的欧洲风貌。
延续领克性能基因的“燃·金弹头”摩托车，不仅再次拓宽了领克“性能版图”，也进一步完善了领克在性能领域之产品力。此次首发亮相的联名款摩托车采用领克03+同款炫燃金车身配色，以轻量化的设计带来强劲的动力输出和精准、灵活的操控体验，让用户随时随地享受澎湃驾驶的快感。 而于本次摩博会首发亮相的联名款摩托车，基于钱江贝纳利旗下经典产品——2021款TNT600车型所打造。 看看这动人的宣传语，档次感瞬间就上来，钱江的营销水平可见一斑。
合资哈雷
2021年12月9日，钱江摩托（000913.SZ）发布公告称，浙江钱江摩托股份有限公司和美国哈雷戴维森摩托车公司的合资公司，已于12月8日正式成立。 合资公司原计划名叫华美机车，但在市场监督管理局名称核准登记时未通过，最终定名为浙江极晟机动车有限公司。 根据公告，极晟机车公司注册资本为250万美元，其中钱江出资200万美元，占比80%，哈雷出资50万美元，占比20%。 根据此前的协议，合资公司将在浙江省温岭市建设一家摩托车制造工厂，以确保双方的合作获得必要的批准和认证。合资公司将在中国销售钱江和哈雷合作的338cc排量和500cc排量摩托车，以及双方约定的其它摩托车。
哈雷戴维森于2021年在中国上海设立办事处，通过进口在中国销售其车型。但是，在摩托车玩家的心目中，这个品牌不仅代表了美国精神，也象征着高昂的价格。目前市面上的车型中，Street 750最便宜的指导价在8万元以上，部分高端车型甚至超过50万元。这样的价格完全可以买到一辆高端车，所以很多摩托车爱好者都望而却步。 这次与钱江摩托的合作，即将改变这种局面。这也是哈雷戴维森首次与国外厂商联合生产摩托车。以前只在其他国家设厂，没有联合生产的先例。
计划生产的摩托车的假想图
根据合同条款，包括发动机在内的整个摩托车将在钱江摩托车制造，同时秉承哈雷品牌一贯的品质。哈雷表示，希望通过这种方式降低制造成本，增加中国地区的销量业绩。 而且美国摩托车制造商哈雷戴维森已与吉利集团控股的钱江摩托车开始履行协议，在中国生产排量为338cc的小型哈雷摩托车，预计2022年底开始销售。
早年钱江摩托车就收购了意大利摩托车制造商贝纳利公司。经过十几年的发展，在制造高端中小型摩托车方面有着丰富的经验。正是因为哈雷看到了这一点，才愿意以钱江摩托为入口，与中国深度合作。 钱江又点亮了第二个走高端国际路线的子品牌，不过这还不算完。
傍上奥古斯塔
搭载高性能发动机的MV奥古斯塔曾无数次参加各种世界级比赛并取得优异成绩，但它在国内的销售状态并不可观。销量惨淡，资金周转困难，库存积压，导致奥古斯塔一直处于叫好不叫座的状态，由此可见，情怀并不能当饭吃。 MV和钱江已于2020年9月19日宣布合作。先前与广州飞肯摩托合作的MV七间品牌展销中心也一并由钱江摩托接手，而且目前已有不少MV奥古斯塔与Qjmotor同开的门店。
最近又有新的消息，这种伙伴关系还将在工业领域取得重要发展，也就是说，奥古斯塔与Qjmotor将一起推出全新形象。毫无疑问这将大大增加奥古斯塔在中国市场的业务量，也会为Qjmotor带来很多新的工业技术。
Lucky Explorer5.5
前些日子奥古斯塔还推出了一款Lucky Explorer5.5拉力车型。它是MV与钱江共同开发的首款作品，采用钱江旗下502X同款引擎，缸径、冲程分别为70.5mm、71mm，并且经过了细节的更新、强化。 MV也强调这台引擎在性能与安全之间取得了平衡、能够拥有线性且饱满的扭力输出。 Lucky Explorer 5.5是一台能够拥有广泛用途的车款，也是MV与钱江的首款合作产品。
也有部分消息流出，Qjmotor也将采用MV的四缸发动机技术，未来推出一款公升级的高性能跑车！ 在摩博会上的时候，钱江的展台也确实摆出过一台奥古斯塔998cc的四缸发动机。多多少少可以确定的是，钱江与MV密切合作的同时，也获取了不少核心技术方面的支持！
赛1000、赛700流出的PPT谍照
可以说钱江与MV奥古斯塔之间相互取长补短，它们未来的前景一片大好。 贝纳利、哈雷、奥古斯塔全都拥入怀中，摩友们回头看看，钱江还真是三妻四妾！有钱就是可以活得任性。
加盟贺岁电影
Qjmotor近日也加盟了韩寒导演的贺岁片《四海》，由此也可见钱江的业务能力实在是强到可怕。
《四海》是由韩寒执导，刘昊然、刘浩存、沈腾、尹正、乔杉、周奇、王彦霖领衔主演，黄晓明、张宥浩、陈小春、万梓良、吴彦姝、赵子琪特别出演，冯绍峰友情出演的电影。 该片讲述了擅长摩托车特技的少年吴仁耀与他多年未见的父亲吴仁腾再度相逢，此时女孩欢颂和她哥哥的车队又意外闯入他们的生活，他们终将名扬四海还是四海为家的故事。
钱江自然也是在片中投资了不少，有部分车型在影片中亮相。当然除此之外，这部片子里还登场了不少其他富有情怀的摩托。类如雅马哈SR400、本田幼兽CUB、宝马拿铁、光阳弯道情人、FELO EZ-9/FW03等等。 该片将于2022年2月1日在中国大陆上映，喜欢看机车片的摩友们不要错过！
参赛Moto Gp
参加比赛这种高大上的事，钱江怎么可能袖手旁观，让春风出尽风头。纵观国内，有参加过各种赛事的摩企也只有隆鑫、宗申、新感觉、春风。与Gp挂上关系的，除了钱江，也就只有春风与隆鑫了，国产三巨头再次齐聚一堂。 前不久钱江Qjmotor正式官宣即将征战MotoGP的消息，更多参赛细节也被披露。
几个关键细节： 1、Qjmotor参加的是Moto Gp赛事中的Moto3组别（250cc单缸级别）； 2、携手来自安道尔的Esponsorama车队（有21年参赛经验、10年Moto Gp经验、Ducati卫星车队的历史）； 3、VR46骑行学院的两位车手，22号的Elia Bartolinil和18号的Matteo Bertelle。（就是罗西创办的那个）； 4、赛车为Ktm Rc250 Gp（其它部件可以自行研发调校，但发动机必须在赛会指定的Ktm和Honda中二选一）。 2022赛季将在3月份开跑，届时我们将看到两只有着中国背景的车队、四台赛车同场竞技。
钱江参加比赛对于企业而言，有两点好处。一是增加品牌的影响力，如果拿到不错的成绩，不仅可以收获不少广告宣传的效果，还可以证明自己的实力。二是参加赛事，其实也可以很好地磨练自家生产研发的技术。 不过钱江有没有考虑认真地去参赛，有心提升自己的水平，就不得而知了。对于车友来说，反正都是看个热闹，瓜不嫌小，事不嫌大，有兴趣的不妨关注一下。
合作马祖奇
意大利减震专家Marzocchi（马祖奇），将和中国品牌钱江在中国共同搭建工厂，意大利这家摩托车底盘专家自2016年以来，一直隶属于意大利VRM集团。如今已经与钱江的子公司，浙江马卓科机械制造公司达成合作。
作为一个1949年创立的品牌，目前产品有自行车和摩托车减震器及部件，当然熟知马祖奇还是以山地自行车玩家居多。 目前马祖奇避震器主要是给MV奥古斯塔、杜卡迪和凯旋提供，贝纳利752S是首款搭载马祖奇前叉的国产车型。
马祖奇已与钱江达成了合作协议，并且在刚刚过去的2021年已经成立了浙江玛卓科机械制造有限公司，该公司由钱江摩托持股80%，VRM集团持股20%，将负责前叉及弹簧的生产，用于国内市场及出口，研究和开发仍然是意大利博洛尼亚总部。 又一家钱江参与合资的企业诞生，我们可以简化地理解为，有钱的男子可以娶很多个漂亮的女人，再生一群儿子为他助阵。
抢占市场
钱江除了收购合作并资之外，还不忘大方地逆向研发，说得难听一些就是直接抄袭。 Qj闪300s抄袭了奔达金吉拉300；Qjing Tan125抄袭了济南铃木Uy125；Qj追700有抄袭Z650的嫌疑；改款Qj闪500有川崎小火神Vulcan S的影子；Qjing Mt150、Qjing Bg200和金城草蜢150、草蜢200简直就是异父异母的亲兄弟，血缘关系是没有，皮尺关系实在难说。 还有最近刚登上工信部的Qj赛400，用的也是流淌着川崎血液的逆向发动机。
可以说钱江几乎在一种类似于强盗般的方式，在无情地屠戮着市场上的竞争对手们。 金吉拉在市场上大火？那好直接拿来吧你！春风网红营销？你的套路不错，马上就是我的了！春风新出的700cc发动机很能打？不好意思，我也搞了一台！川崎Ninja400很猛，老是碰瓷赛600？那行赛400直接安排！ 虽然从道德层面上来讲，钱江真的是渣到无可复加，但是对于广大的摩友来说，它的新产品还是造福了不少。
除此之外，钱江换壳套娃、缩缸扩缸的本事也堪称一流。多到让人两只手都数不过来的产品轰然上市，那架势简直就是铺天盖地，瞬间就完整了无数条产品线，抢占市场不过是探囊取物。而且它有雄厚的资本做支撑，完全不用担心产能跟不上的问题，这简直是要把其它国产品牌直接逼疯。 反正它这么多车型，总有一款适合你吧！想知道国内市场目前最流行什么，只要看看钱江近日在工信部的登记就行了。
总结
钱江在各种骚操作方面不遗余力，不过这并不是众多摩友们期待的。精通多种经营方式，掌握不同的业务固然是好，但是在本质上，提升产品的质量、性能才是企业最应该去做好的。 就在22年1月26号，凯越的四缸400cc的发动机已经点火，这台小钢炮的最大功率直逼老款赛600可怜到家的60Kw。不知道钱江高层的反应如果，越来越多的国产自主品牌在崛起，这是不争的事实。 如果不能跟上时代的脚步，大力发展，那么再大的企业也会有没落的一天。
作者自然也希望国产摩企都能早日发展状大，见证辉煌，而令人又爱又恨的钱江也不例外。 各位读者们如果有其他的观点，可以在评论区留言告诉作者，也与大家分享一下个人的看法。 请大家文明发言，规范讨论，友善交流，不要做出人身攻击和散布谣言，在网络上也要做一名合格的骑士。
文末福利
（部分配图源自网络）
