想换跨骑车,多方对比感觉豪爵不错,它旗下哪款125功率最大?

发布:2022-06-09 17:50 阅读:4

想换跨骑车,多方对比感觉豪爵不错,它旗下哪款125功率最大?

想换跨骑车,多方对比感觉豪爵不错,它旗下哪款125功率最大?

这是后台一位车友留言的一个问题。我们先来看一下这位车友的描述,题主说“想换一款跨骑式摩托车,多方对比发现,豪爵跨骑125款式多,口碑也不错,那么他旗下8000左右的125,哪款功率最大呢?”

根据描述来看,这位车友想选择125跨骑类车型,并对于豪爵的相关车型比较感兴趣,也比较注重最大功率。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!

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其实这种需求,我倒认为题主完全可以选择150车型,因为很多小伙伴选择125跨骑摩托车主要还是在考虑油耗,但在强调功率的前提下,好像125排量的车型和150之间并不会有太大的区别,所以150跨骑车就会更值得考虑。

当然既然是车友的问题解答,表明观点和态度以及建议的同时,也要按需进行讲解,所以我们还是要回归问题的本身,看看豪爵旗下的哪款125跨骑车功率最大?

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目前豪爵旗下的125跨骑类摩托车主要有:DK125系列,DH125,DM125。它们当中DH和DM125因为搭载的是顶杆发动机,所以动力表现并没有做优化处理,最大功率也不过7.4KW,这一数据和早期车型是没有啥区别的。

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而DK125因为装配的是豪爵优化后的TSR发动机,所以核心数据和实际表现都出现了变化。这款发动机采用单缸风冷设计,它实际排量135ml,最大功率8KW,最大扭矩10.5N.m。

这款动力总成因为实际排量来到了135ml,已不再是同等排量的124ml,所以最大功率有了明显的提升,要大于现阶段的很多通路类125车型,因此豪爵旗下的125跨骑车中最大功率比较出色的就是DK125系列。

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而价格方面DK125系列也刚好保持在了8000左右,所以这款车貌似就是为题主量身打造的。

题外话

DK125除了发动机数据上的略微优势以外,它外观设定也比较抢眼,和目前市面上的大多数同类车型会有比较明显的区别。

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因为它的外观已经有了一定的街车化痕迹,并且整体的设定方向也有偏高端的意思,比如这款车会表现得比较有质感,并且还装配了前后真空胎,铝制小货架,发动机还内置有双缓冲平衡轴,整车的坐姿还会更符合人机工程学。

此外它还优化了减震表现,使其具备较好支撑性的同时,对路面的过滤性能也有了一定的提升。所以豪爵DK125可以算作是目前该品牌相对比较高端的一款通路摩托车。

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但是不管怎么说,就动力的表现而言它始终还是和150车型会有一定的差距。所以文章的最后我还是那句话,注重动力表现,除了看发动机的动力数据以外,还是要看排量大小。

尤其是这种实用类的车型当两款机型的排量比较接近时,排量上的优势还是能够直接展现的。

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所以题主也不妨再看看同等价位下的150跨骑摩托车,毕竟随着最大功率的提升125cc车型的油耗也会略有涨幅,如此一来它125排量油耗的优势就会弱化,因此150跨骑车也就值得考虑。

最后总结,通过以上的简要介绍,我们可以看到,豪爵的125跨骑摩托车虽然也有不少,但发动机功率最大的还是DK125,所以有这种需求它就更值得关注。

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