减速过弯
这两年的钱江可谓是大动作连连，2021与奥古斯塔战哈雷两家顶级车企协作，逆向研发川崎Ninja400的发动机，2022年头又与着名避震品牌马祖奇协作；又要交战交战MotoGP赛事中的Moto3组别，再到现在的QJ赛1000跑车战全新900cc双缸发动机暴光。
参考钱江400cc发动机设想图被爆不久后，赛400就呈现在工信部上，而现在这款900cc发动机设想图的暴光，是否是也会顿时呈现在工信部上？
从今朝的信息来看，这款900cc发动机并不是QJ旗下，在设想图上的“TNT”标识已申明它隶属于贝纳利旗下，接下来作为钱江全新一代产物，有很大概率会呈现在贝纳利TNT900街车上。
在外观上，与KTM的LC8c发动机有几分类似的地方，该发动机今朝搭载在春风MT800上，如斯看来钱江已起头逆向研发KTM发动机了。
再说下QJ赛1000跑车，从被暴光的信息来看，赛1000搭载的是奥古斯塔直列四缸发动机，如斯看来钱江战奥古斯塔的干系灰常能够了，方才在2021年米兰车展表态的奥古斯塔与钱江配合开辟的5.5探险摩托车，这又来一款四缸公升级跑车。
比拟2021年，2022年的这波大招绝对震动，也告知大师一个事理，有钱真好，有姓李的老板真好！
