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本年摩博会上初次表态的龙嘉ADV 300，给大师留下了深入的印象，由于就表面设计而言，很多车友感觉它是迄今为止，国产内里最合适跨界冒险踏板界说的车型。只不外几个月过去了，新车的售价战交期都还没有发布。而且在这之前，又暴光出250cc的套娃版本，莫非它们会一同正式退场吗？
从表面上看，250cc版本的龙嘉ADV踏板战300cc版本几近没甚么区分，仍是一副布满力量感战侵犯性的模样，几个特点标签也都在，如集成在前裙上的雾灯、脚踏板外侧有钢管增强，防擦防摔材质的庇护块等等。不外遗憾的是龙嘉并没有听取车友们的倡议，将轮毂换成钢丝辐条圈，只能用节制成本战排量没达标来诠释吧。
龙嘉ADV250最大的转变天然是发动机，现实排量从278cc下调到244cc，不出不测的话仍是来自宗申的NEXUS动力平台。近似SMAX300战SRMAX250之间的干系，而18kw 的最大功率（只比ADV300低了0.5kw），加上159kg整备质量（比ADV350轻了10kg），加快战极速表示应当相差不大。别的已知的部门包罗前后13寸轮毂，前110后130轮胎，双通道ABS防抱死等设置装备摆设都没变。而13.5L油箱容积、805mm坐高也能够参考ADV300。
除ADV250，龙嘉VMAX也推出了一个250版本，动力战ADV250不异，表面则战VMAX300不异。呈现如许的转变其实不不测，究竟结果究竟结果我们海内250cc在保险费用方面是一个分水岭。今朝VMAX300的售价为2.38w起，那末两款250的新车能够按这个基数来猜测，售价更亲民是必定的。
值得必定的仍是ADV250，能在ADV350之前暴光，少了割韭菜的怀疑，对车友们来讲是功德，能够按照本身需求停止挑选。300cc版本如果能战VMAX300不异，250cc版本节制在2w之内的话，应当会很是具有吸引力吧。车友们，你感觉龙嘉这几款踏板新车的订价会让人对劲吗？喜好摩托车资讯，存眷老凯， 点赞留言，保藏分享吧！
