(已更新)买不买?看完就能决定。190tr使用报告

发布:2023-04-23 12:16 阅读:0

翻看了好多190tr的测评和使用报告,要么是水文,要么毫无重点。混了这么久的哈罗摩托,最终购买了一台二手190tr,也算是了一个心愿。为解决各位仍在犹豫的准车主,特动笔写一篇简洁明了的购车报告,以供参考。

一、优点

1.颜值高。在复古车颜值排得上前列,起码想买复古车的人不会觉得它难看。是一辆上镜的拍照车 2.质量ok。车子是2020年10月生产的,到目前为止没有发现任何一颗螺丝生锈,任何一个地方渗油。(2022.2.9更新:前几天发现档显位置渗油见下图) 3.仪表清晰。在强光下一样能显示清楚内容,而且附带时间显示,很方便。 4.省油。190的排量,150的油耗,温柔开50块钱95能跑300公里,相当于2.3左右的油耗,如果当时➕92,也照样能跑300公里的话,计算出来的油耗会更低。

我的车也是同样的位置渗油,但是没有这个这么严重。借图,转自哈罗摩托用户:倚着出发

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仪表显示清晰

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二、缺点

一台车能不能买,不是看优点多好,而是能不能接受它的缺点,所以请着重阅读缺点部分。 1.新车性价比低。品牌加成太高,信仰充值太严重,新车落地1.7,1.8左右,接近两万的车,风冷,单前abs,相比国产的很多车,性价比极低。 2.动力弱。一二档拧油门基本没有提速感觉,有点雷声大雨点小的感觉,60以下的速度190排量和开起来感觉和150差不多,60以上才感觉比125,150有劲。 3.可能烧机油。车子到我手上时,检查机油发现机油尺不拧进去的情况下已经沾不到机油了,而且网传190高转行驶机油损耗较大(或者说是烧机油)。目前加了一瓶原厂黑瓶(0w30),后续再换威爽雷神(0w40),到时再发一个对比,如果在换油里程之内机油还在刻度尺范围内,那算机油损耗,在机油尺之外的我认为就是烧机油了,但是很多车主也说0w40粘度的机油加进去就不存在烧机油了,所以各位老哥们也别太担心,等我后续测试。 4.减震硬,座椅硬。是我坐过减震最硬的摩托车,即使把后减震调软,过减速带的时候还是能把人弹起来,而载人的时候又会把减震下压,车头微微抬起,车灯照射点变远,铺路亮度减弱,难。 5.实用性和颜值冲突。装载能力弱,没有储物空间,夏天背书包又热,装箱子又丑,载人不方便,装靠背更丑。目前最好的解决方案就是装那种千篇一律的边包。颜值和实用性二者不可得兼,你要哪个? 6.改装件被割韭菜。专用后视镜60-80,大撑90+,单边边包➕架子300多,护杠两三百。本身摩托车配件应该很便宜的,附带机车属性涨一波价格,附带190tr再涨一波价格。新车买回来再买车子的装备和护具头盔,奔2捆去了。 7.高转抖。80以上嘶吼严重,发动机抖动。但是不飘,只要你胆子够大,能忍它的嘶吼,最快能到125 8.顿挫严重。一二档松油门顿挫严重,比幼狮250,cm300,启典150g2,力帆k19,铃木锐爽en150,190ss都要严重。每次松油门都捏一下离合可以解决。 9.人性化配置欠完美。没有边撑熄火,我时常坐在车上穿手套,这个时间就顺带热车了,一挂档就走,总是忘记把边撑收起来,边撑打到地上才想起来,有安全隐患。其余优势:有挂锁头盔和扣绑带的地方,但是不好用,座椅难开。仪表盘有usb充电。

网图,极速

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三、总结

综上所述,相信看到这里大家心里也基本有答案了:190tr属于一辆颜值不错,质量好,好养活但是开不快的拍照车,金无足赤,车无完车。所提到的缺点也不是那种不可接受的致命缺陷。 因此我本人提出购买建议:一是佛系车主可以买,在市区休闲开,上下班,逛街,偶尔郊区打个卡拍个照片。像我基本都是开40左右的时速,没有欲望开快,而且不适合长途跋涉,单纯就是开出去比小电驴好看点,没了。 二是买二手。多年不改款,工程师一张图纸用到退休,改个名字就是新款。请问你花接近2万的价格,和我一台旧车有啥区别???为啥你要花新车的钱,买一辆全新的“二手车”????? 本文到此结束,下一篇:写如何穷改,感兴趣的敬请期待。。

和启典150的合影

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