不玩性能，不试极限的cb400x只是要踏踏实实的去摩旅

       CB400X目前已经陆陆续续到店了，提到车的车友们也按捺不住自己激动的心情，纷纷试车谈车，交流自己对此车的各种看法，不管是自媒体还是车评人又或者是购车的车友，在对cb400x表示大致满意的基础上，也发表了很多自己的独特感想。总结来看，基本情况是这样：1、整车国产化程度很高，很多零件是属于国内厂家生产配套的，例如前减震为川南品牌，尾灯、前大灯、等均为国内厂家配套生产。不用想，价格在那摆着呢，4万块接近500x一半的价格了，这就是其最主要原因，全是进口原装件，价格哪怕是5万也别想卖得好。而这带来的好处却是换件便宜，维修保养成本大大降低。2、性能接近500x，丝般顺滑的驾驶感受。本田在整车匹配度上做的很好，五羊本田用便宜的食材做了一碗最好吃的杂碎面。在这一点上它是非常适合超长距离的摩旅的不二之选，已经完全取代了dl250的时代，你不是还要涨钱吗？试试看将来能卖几台，我就不信多一万谁去选你个动力弱鸡。3、问题逐步显现，减震漏油、发动机渗油，焊接不美观，无大撑，灯光差，减震行程短。个例个例，这不能拿来当做范本，况且五本诚意十足，漏油换就是了。但是减震行程短、发动机低转扭力比500稍弱却是事实。所以差距还是有点，但不大。试问谁能把这个差距天天进行进行尝试，以此来放大它。答案真是用不着，我只是想安安心心去摩旅而已。

       所以，买车也要摆正心态，花多少钱办多少事。今天五羊本田用心造出了一部cb400x，在总体情况还算不错的情况下我认为不玩性能，不试极限的情况下只是要踏踏实实的去摩旅，买它足以。