如果你有4万块，你会选择复古贝纳利500？

贝纳利品牌很多伴侣必定其实不目生。作为一家百年公司，贝纳利于1911年开始制造摩托车。在这期间，他蒙受了很多波折。颠末百年的风雨，他从未遏制出产。最初成为天下闻名的摩托车制造商之一。在贝纳利的历史上，曾呈现过很多典范车型战革命性引擎，如标记性的咖啡骑士战高标准的三缸引擎。这个品牌终究在2005年被中国的钱江正式收买。明天所说的是在海内出产的贝纳利幼狮500，这是一真正的硬产物，具有很强的代价。

幼狮能够不像黄龙600那末着名。究竟结果，那是一个四缸四万元的杀手。即使是黄龙600，中国的很多车手也被这款超低本钱的四缸街车深深吸引，小题目还在持续，但这其实不能改动他们对它的爱。但是，明天的幼狮500只才是贝纳利真正的气力，它不会败给龙六！

起首，幼狮被定位为复古的街车。它初次呈现在2015年米兰车展的公家视野中。当官方颁布发表将在海内出产时，在海内车友圈轰动一时！究竟结果，海内出产意味着更低的价钱，无需入口关税、运费等费事。作为一辆现代化的复古车，幼狮在表面上与宝马的拿铁、雅马哈XSR900的优异车型很是类似。它们遵守一种很是支流的线路，这也使得幼狮一旦上市就能够遭到高度存眷。究竟结果，在这些型号中，幼狮的价钱是最低的（abs版38800元，标准版34800元），而其他型号常常是10万以上的价钱。

宝马拿铁

雅马哈XSR900

团体设想程度与杜卡迪的Scrambler（售价12万元）根基不异，但幼狮引擎部门的侧面视图很是缺少丰满感，没有肌肉感受。外露的管子，布线有点乱，这是不敷的。团体清漆质地不如杜卡迪。究竟结果，杜卡迪的Scrambler是一台十万多的车，以是这些小错误谬误是能够容忍的，若是放在一辆国产车里比力的话，能够说是少有敌手。它只是表面的差别，不影响乘坐的感受。