一路一风尘
原地摔车！！！
今晚打算骑行去玉泉山城郊森林公园，一路上骑行都很顺利，到了公园门口却被保安小哥拦住说再等十几分钟才让上去，没办法只好熄火。
由于我车子正好在半坡，偶尔有小车上下经过，所以打算挪到旁边的辅路上，然后我正常打火、挂一档准备起步，也许是我没怎么轰油门转速太低，或者是坡度太陡，我挂上一档然后加油门后，车子尽然上不去，甚至有倒车的倾向，我一着急不知道咋回事就直接原地倒车啦，都没反应过来。
然后我反思了一下才明白熄火原因：
就是当你骑行在上坡路段、尤其还是拐弯处，如果不会压弯、车速又快而你想马上减速下来时，尽量别去捏离合（轻踩后刹或轻捏前刹就行）。
因为离合一捏死易直接导致动力不足，致使车子原地停车甚至倒车。
然后你习惯性的想要捏死前刹来停车，车子此时处于前刹和离合同时捏死的状态，而且车子还在拐弯处，前轮和后轮不在一条线上，所以肯定没等你反应过来车子直接就原地摔倒了。
（如果车子是正的直立地面上，则没这么多讲究直接踩死后刹保证不溜车就行）
摔车后不慌不忙先来个车拍，哈哈。
多亏安装了护杠，使得摔车后车身完全没有划痕，就是手把塞的轻微刮擦了一下地面，不仔细看都看不出来。所以再次建议摩友们，买车的时候加个护杠还是特别有必要的！
试骑后，对铃木GSX250和本田190的不同感受！
前几天在哈啰上偶遇邻居摩友，今天我们一起出来跑山，这是他的本田190，互相试骑了一下感觉这两台车各有各的好吧。
我俩换车试骑
1、音质和外观：
gsx250是双缸车，而本田190是单杠，250的声音更好听点，低沉浑厚的感觉。外观设计上250毕竟他是台仿赛车，还是比190更拉风帅气点的。
2、车身重量：
gsx250裸车重达356斤，比190重了不少。所以在高速骑行下250的稳定性比190好，但是在城市街道上骑行190就更灵活、更易操控。平时推车啊、或偶遇紧急情况摔车，250就不容易控制住。而190个人感觉车轻能扶的住。
3、刹车：
gsx250刹车更轻松点，毕竟前后都有ABS。
4、后座带人：
本田190后座比gsx250设计的更长一点，也比较平，带人舒适度更好；gsx250后座带人普遍反应很不舒服，这个问题目前我想了很多办法都没解决！
gsx250和本田190对比照
总的来说，豪爵铃木GSX250R在250级别的跑车里性价比还是最高的，不仅质量好耐躁而且还保值，此款神车，很适合新手购买。
回到小区拍了一个“恶魔之眼”透镜大灯，这亮度还可以吧！
早上跑山空气真清新！
