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自从感受了小踏板的通勤便利之后，两年多来，刮风下雨甚至下雪都坚持骑踏板上下班，至今已经跑了三万多公里，虽然也有一颗摩旅的心，却从没骑出过北京，加之今年新添了小宝宝，摩旅之梦看来就此无缘了。 最近恰好四川老家有些需要本人亲自办理的事，加之过往累积的事宜，在飞机、高铁、开车和摩托中多次权衡，最终决定骑摩托走一趟四川一并处理，虽不如旅行，权当是实现一次小小的愿望。
十年前，我那可爱的老古董玩具
准备篇
本来给巧格i准备的东西，临时装到了drg上，尽然也没有什么违和感。
本人有两台小踏板，一台巧格i，一台三阳台版drg158，最初决定是骑巧格i出行的，原因就是成熟耐用不操心，drg虽然动力好配置高，但新车上市，诸多事宜未经检验，难免有所担心。因此也做了几天准备，给巧格i换轮胎，改装usb充电，配车头包，装手机架等等。此行也并非为旅行，所带的随身行李装备除日常衣物、办事证件手续以及基本工具之外，其他之物均是能简则简，因此，一个防水包便足以收纳。
到临行前却又心念意转鬼使神差的改换了drg158，于是将零碎儿又装到drg上，尽然也凑合能用，准备妥善后便烧香拜佛择日出行。
出发
出京第一站，韩村河服务区
北京到四川的路，如果一路国道慢行的话，那可谓是风景无数，可惜此行并非旅行，时间上也没有多余的选择，只能全程走高速公路，生生错过一路风景。
第一天出发，从北京收费站领卡上高速，经六环上g5京昆高速，一路保持匀速表显80多骑行，第一站加油时候，小里程准准的二百公里整，油表还有两到三格，加满油计算了下油耗，约摸2.35升百公里。行至下午三点左右到达石家庄外，灾害性暴雨来临，于是穿上雨衣顶着几乎看不见路的大雨，打双闪走应急车道还尽量贴着护栏，一直以电动车般的龟速前行，直到遇见服务区。
7月11日，多省市大面积都遭遇了灾害性强降雨，出行第一天就冒雨骑了一整天，直到夜里睡觉雨都没停。
遇到一座桥，赶紧躲会儿雨
我的装备基本都是方便日常通勤使用的某宝便宜货，均是电动车级别，实用性完全没问题，且便于携带，亦可当成一次性物品使用，颜色选择上，尽量做到让开车的人什么都看不见的时候也能看见雨中摇摆的我，如此，小命才更加有保。
可能是忘了烧香拜佛吧，第一天的出行便择上了灾害性暴雨天气，确实很悲催，山西河北北京大面积范围都在下雨，而且一直下到了深夜，我也只能顶着雨继续慢行，当天夜里十点多才骑到了山西太谷服务区，其实天黑的时候就想下高速找住宿了，但查看了地图，太原和盂县之间实在没有什么靠谱的落脚点，只好强撑到祁太平三县范围落脚。
太谷服务区加完油后，实在累的不想再走了，此时离出口好像还有十几公里，且雨势时大时小，便问加油员工他们上下班怎么进出，大姐就给我指了加油站后边的一条黑漆麻乌的阳关道，沿路而出，不久便遇城池，当即开房宿夜，没走寻常路。这一天的雨行中，由于忙忙叨叨零零乱乱时走时躲大雨，高速卡、香烟、打火机、耳机充电线，不知特么的在何时何处搞丢了……
经高人指点，找到了从服务区上下高速的进出口
一夜好眠，第二天一早已是雨过天青万里飘云，沿昨夜来路复入高速继续前行，平遥城边，遇到一京b哈雷1200前往延安，这段高速路路面被大货碾压的坑洼不平，1200也被颠的不敢快速，于是同行数十公里至灵石服务区，抽烟聊天休息安备后，各自加油散去。当日天晴路宽，速度也稳定，虽无缘游览沿途景区，但山西的山形地势风景依然是美丽，一路也可尿尿拍照欣赏自然风景。
下午六点来钟，到达西安，接近进城的收费站时，又遇京b宝马1250和750一对“狗男女”（该词语只为增加文章幽默性，非主观恶意攻击，也不带具体指向性）。双方礼过之后，行至收费站时，“狗男女”俩人嗖嗖的就过去了，我却停在了栏杆前，一脸无辜的告诉收费员我卡丢了，收费员看都不看我一眼，直盯着眼前屏幕，手上隐约的有些动作，我心领神会同时也念起了咒语“哥哥我大胆的往前走呀，莫回呀头……” 就此别过。
西安这个不禁摩的城市，自不用多说，当夜疯狂撒欢，能去的打卡点统统的走一遍，小排量踏板上了高速慢如蜗牛，而进了城区当即就变成王者荣耀，行至南大街附近，竟然被群里西安的drg车友发现了踪迹。东奔西跑一直撒欢到夜里一点方才回酒店休息。
西安之夜
第三天一早，收拾完备，骑车直奔高速冲向秦岭，秦岭因道路施工导致大面积堵车，而我亲爱的小摩托它永远都不会堵车。穿过秦岭山隧，越过汉中平原，一路平安顺利，于宁强服务区补充燃油，之后的路便无法在高速上加油了。正当我准备一鼓作气干到目的地时，一出服务区便遇上一连云港骑过来的宝马310，哥们儿准备去跑317，便跟我打听四川高速路相关情况，我本想让他跟着我一路往里边干就完了，但这哥们儿实诚人，不敢与我苟同，同时也邀请我下高速一并国道前行，我一想相逢是缘，走就走吧，他准备从宁强就下高速走国道入川，我说哥们儿别急，前边还有路子，哥们儿便随我一路行至四川境内中子镇服务区，这地方以前是省界收费站，取消之后就只剩服务区了，至此哥们儿再不敢前行了，便一同转战国道。出收费站时，栏杆太长过不去，便跟收费员说没卡，收费员说没卡抬不了杆的，我便说道，哪你说咋办呢？小镇寡民，工作人员并不太注重工作形象，直接说到道“各人走边边上梭”，便指向站边不太起眼的小窄道……
秦岭高速
秦岭高速
与310哥们儿同下高速后，一路国道同行至广元城边，便分道扬镳，他去往成都方向，而我去往阆中古城附近的升钟湖。蜀道之难天下皆知，广元到阆中的212国道崎岖狭窄，兰海高速开通之后，很少再有车辆愿意行走山路，因此路面保持的很平整干净，非常适宜于跑山压弯儿，我却是一路慢行，绝不压弯儿，至始至终以安全抵达为目的，且路况不熟悉，速度也奇慢，偶有小汽车在前开路时，方才敢适当提速尾随前行。这一百多公里的山路，从下午四点一直骑到夜里十点半，方才安全抵达目的地，出发篇也在此结束。
返程篇
在川奔走多日，处理完诸多事宜，便开始保养车辆更换机油，收拾停当准备返程回京。第一天出发，先去成都金堂县车管所办最后一趟证件事宜。四川境内摩托车不允许上高速，于是一路国道前行。
国道之所以难走，不仅是路不好走，路上厕所也是难寻，沿路大小乡镇绝不会有公共厕所的，荒郊野地虽多，但植被覆盖也很茂密，想找块既隐蔽又没有杂草乱木扎屁股的地方，真是难上难，小号无所谓，遇上大号来临，真是急颯老子了，此乃亲身体会，其悲催细节就不予累述了。
当天到达成都金堂县，办完事已是下午三点，此时间已不宜继续上路，于是停留成都一宿见见朋友。当夜，一摩界大佬也正好回到成都，于是相约第二天见面相絮，继续逗留一天，摸了摸大佬那台跑遍了半个地球的卡通猫1290，又参观了大佬的工作室以及ktm越野，ktm790，宝马、侉子、印第安等等豪车，最后亲自试驾了大佬的uy125，原谅我没出息，就爱小踏板。之后又随大佬参观了他的机车俱乐部，观赏了各类神车、豪车。
大佬骑这台1290差不多跑遍了半个地球。
启程，上高速
如果从成都走国道出川入陕，起码得要两天行程，时间伤不起，于是复习了一遍道路交通安全法相关知识，加上满满一箱油再备上两升油，直上。
早起，八里庄肯德基吃罢早饭便径直驶入高速，进入收费站区域，按规定减速到20左右，安全平稳驶入收费站，不要大油门，同时念起咒语“哥哥我大胆的往前走呀，莫回呀头……” 没有任何异常情况发生，便随车流加速。
在德阳区域遇到了高速巡警车辆，蜀黍用大喇叭对我吆喝了半天，但听不清说什么，于是继续按法规条咧稳步行驶，至德阳北出口处，警车已经停在路口匝道处等候，于是停在警车后边，摘下头盔和耳机，聆听交警蜀黍指示，蜀黍只是叫我下去走国道，不要走高速，我不予任何抗辩扯皮，遵照交警蜀黍指挥，骑上车车下匝道而去，行至收费站前但没有出站，而是靠边停车等候交警蜀黍，此时差不多也是一个腚疼里程，正好也要停车休息缓解腚部压力。蜀黍若来，继续聆听和遵照蜀黍指示而行动，蜀黍若不来，旁边则是进入高速的匝道，抽好了烟喝足了水，腚缓解的差不多了之后，蜀黍也没来……
细节决定成败，蜀黍发现我的时候，我正稳稳直直的行驶在最右侧车道上，没有不按规定车道行驶，没有超速，没有占用应急车道行驶，载物规格没有超过车把宽度左右15厘米，此处没有禁止摩托车行驶的标志。一切皆没有，蜀黍就算成心要处罚，亦难有依据，但如果不注重细节，以上任何行为都可能会被依法进行罚款扣分处理。相信很多摩友被处罚过后依然不知其所以然，还以为就是要罚。
虽不是所有情况都如此简单，但大原则要做到自己知法懂法并且守法，说话做事才可堂堂正正，蜀黍摘掉盔扒掉皮同样是有血有肉的普通人，往日无怨近日无仇，不过是职责所在，谁都不愿意为一些模棱两可的事过于纠缠，你予他方便，他亦不为难你，你若非要装逼，那不弄你弄谁？
出川路上遭遇大雨，寻找桥洞避雨
出川路上又遭遇大雨天气，出川之前又无法得到燃油补充，只能靠着仅有的油，保持六七十最经济的速度一直走，后段不可避免的出现超低油量行驶的情况，这可能也是导致后来油泵损坏的原因，但这也是往返行程中唯一的一次超低油量行驶，所以说新车上市未经实战检验的担忧不是没有道理的。
出了四川，宁强服务区赶紧的补充燃油，加满油48元多，这也是此行中加油加的最多的一次，平常基本都在33-38元。当晚9点到达西安，直接到洒金桥吃小吃，又到永宁瞎逛游一番，便驻店休息。
又见西安
从西安出发，决定换条路，走华山潼关方向过黄河北上。进入灞桥收费站，跟收费员要卡，收费员语气神态已然是老司机，说道，不让走不让走摩托不让走，掉头出去吧，我亦扯着嗓子大声道，好嘞，我过去掉头出去，大家相互默契互不为难。掉头？上哪儿掉头？
远观华山，近玩潼关
华山服务区第一次享受加油特殊待遇
连霍高速四车道加应急道，宽敞的一比，大货都隔的远远的，一路通畅无比，路上尽是驰援郑州的物资车辆。
中午时分，潼关下高速，北上的高速没有联通，得国道过黄河省界，从彼岸风陵渡再上高速。于是登上潼关古城眺望黄河风景，尿尿拍照一应妥当后，下城吃午饭，潼关肉夹馍那是相当的推荐，去往的朋友一定要试试。
风景实在壮美，即兴一首打油诗：朝辞长安路行东，华山自在飘渺中，潼关遥望风陵渡，水溅黄沙满江红。
潼关修整完备，继续出发，刚一出城便遇上前车西瓜摔地上，倍儿新鲜，赶紧停车捡起来就啃，正所谓脸皮厚吃的够，脸皮薄吃不着。
黄河大桥亦是省界，对面便是山西，过桥后就可以继续上高速。
手机拍出来是黄色的，而现场看则是红色的，所谓“满江红”原来是有道理的。
过了黄河进入山西，前行几公里便是运风高速入口，过收费站时跟工作人员要卡，姑娘不给，人也出来站在前面，很客气的告诉我摩托不能上，我亦很客气的问了几句为什么不能上？去北京应该怎么走？之类的问题，心里当然明白这不是她操心的问题，于是退出站口，停在旁边把玩导航寻找路线。工作人员并非执法人员，劝导只是工作职责，撞到面前都不阻拦，自是失职，但忙于手里工作无暇顾及时，便不是失职，正所谓予人方便，自己才方便，你不为难他，她不刁难你，当大货车过站时，自然也就眼不见为净。
高速上的风景
两点来钟，暑热难耐，服务区休息时遇京b雅马哈天戟125，排量相当遂结伴而行，同行至临汾附近，靠边接了个电话便从此失散，狂追半小时不得而遇。
天色将暗华灯初上时分抵达平遥古城，于古城南门外驻下，卸下身上及车上装备，简单洗漱之后，索性头盔也不戴了，一身清凉的骑车溜达到古城里去。
早年间的平遥颇有北方生气，而今却在迅速的丽江化，变成另一个花天酒地的艳遇欢场，满街的酒吧和没有特色的特色店铺，已是索然无味，步行消遣一阵，胡乱几点小吃裹腹，毫无滋味，加之天气酷热，便早早的回店。
第三日出发，平遥上高速，无人问津，一路平顺，阳曲服务区休息时，又遇北京drg群的车友，闲聊些许便各自散去，加满油再行路。一路翻山钻洞，路过井陉北服务区，该服务区尚未完工，杂草丛生荒无人烟，择荒地而尿后，准备走人时，他娘的车子就点不着火了，赶紧推车到加油站那棚子下躲避烈日，关灯熄火休息片刻之后，依然是点不着，此时已心生恐惧，幸好已经尿过了，不然就尿裤子里了。
仔细检查发现缸头渗油，滴了很多在下边的护板上，遂检查机油尺，却又不见亏损，想来缸体是没有问题，既然如此问题还不算严重，无非电路油路。又等了很久，车体温度已经降下来了，依然干突突不着火，此时心理已经严重恐慌，迅速调整心态冷静下来，并查看地图位置，然后果断决定不能在此荒山野地里拖延时间，以免天黑后的麻烦，便决定推车顺坡势往前滑寻找出口，这是新修的太行山g5复线，全是桥梁隧道联通，所以整体坡度非常缓，车子也滑不起来，还得配合上脚蹬地，只滑了几公里，便遇到较长隧道，又没了坡势，无耐只得停在了隧道前的避险车道处。
微信群里的车友们同时也在帮忙分析问题寻找原因，躲在树荫下边听取群友意见到处查看，却又无从下手，一种上天无路入地无门的感觉油然而生，后悔当初没有选择巧格i，错误的相信了未经市场检验的新车。折腾了大约一小时，再尝试点火时，居然又神奇的点着火了，此时不再犹豫，心想即便是骑到拉缸，也他娘的要先冲出这片荒山到了人间烟火之地再论。
此处便是第一次让我感到走投无路的地方
穿戴整齐后赶紧出发，此时一赛艇一usr，一对冀a“狗男女”恰好路过，相互礼毕后离去，心中只快点到达山下平原之地。
说来也奇怪，车子居然像回复正常了一样，在服务区各种检查，也看不出来任何问题，竟一路平安的骑回了北京，路上我还怀疑这车有高温保护功能，高温时开启了自动保护，强制不让点火，毕竟这是同级别里比本田雅马哈都贵的车。
我确实想多了，刚到北京下高速出收费站时，正与收费员协商怎么收费，车子又点不着火了，推到旁边让后车先行，又是各种检查，此时夜已九点，本人其状凄惨，车子始终不着火，我却非常的着火，最后不得不推车回家。
至此，运动小踏板DRG158的长途高速旅行便特么非常不圆满的画上了句号。后经售后检查，确定为油泵损坏，一算质保期，刚刚出保一个月，不给保修，我坚持认为是该零件存在质量问题，下定决心与官方死磕到底，相关维权事宜就不在此累述。
回京便开始修车
经过逐一排除检查，最终确定油泵彻底坏掉了
最后，此行还算运气，骑回到北京才彻底坏掉。也仅以此行奉劝各位摩旅爱好者，未经过市场检验的新款车型，千万不要单骑远行，最好结伴而行，且一定要做好充分的准备工作。
谢谢观看，再见！
