机车佳少
近日本田在欧美发布2022款CRF250R，CRF250R定位是比赛专用车，新款被官方称之为“有史以来最强的”CRF250R。
新款搭载水冷四冲程单缸DOHC发动机，压缩比13.9：1，实际排量249.4cc，最大动力预计42匹，这款发动机经过了大幅改进，马力相比老款增加大约10%和扭矩增加15%，五速的变速箱内部换档动作方式也有了新的调整，目的是让二、三档，这两个越野比赛里占据着非常关键位置的档位之间，有更好的换档感觉。
另外配气系统也是本次改进的重点：采用了压装式设计的进气凸轮轴传动齿轮，采了双弹簧控制设计的两个进气阀，经过修改的机油流向凸轮轴轴颈路径等。
燃烧稳定性也是新CRF250R改进方向之一，采用改进的锥形管状的进气漏斗和直出式通道的排气口，将喷油嘴的喷射角度从30度修改为60度。
另外离合器采用九片式的新设计，离合器内的摩擦弹簧及其材料也经过修改，官方称可以提高大约21%的耐久性，同时离合器牛角的操作力度轻大约4%。
新的变速箱布局使用一种新的：从二档升上三档时、只使用一个换档拨叉（此前的设计是使用两个拨叉进行动作），中间轴采用了两个导槽（此前的设计是有三个导槽）的设计、并改进了刚度以减少内部磨擦。
最后是排气管，取消了双排气设计，目前是获得更加“苗条”的车身，同时比老款排气系统轻了1.7公斤。
