雅马哈的XSR900是一款极具复古气质的车型，圆形的小尺寸大灯，搭配圆形仪表和极具复古气质的配色拉花，让XSR900吸引了一众车友的喜欢，更何况这款车本质动力性能不错。最近来自台湾省的一个摩托车改装工作室展出了一个定制版的XSR900，完全黑化的设计处理极具气质和极客精神，下面我们一起来看看这款改装后的XSR900。
整个车身的改装套件通过三个主要部件组成，可以通过螺栓固定到XSR900上面，无需额外的切割和焊接。这款定制车款的设计来自建筑设计师Winston Yeh，在建筑层面他的风格不但具备高性能，而且外观极具侵略性，通过混合的纹理和细节来加强这种视觉冲击。由Winston Yeh设计的改装车款已有多次，并在多个车展上获得奖项。
本次改装车头方面由以往的圆形变成了方形，犀利的直线充满力量；而且整车在无论在邮箱还是一些组件应用方面，大量采用了直线和棱线设计，让整车充满侵略性。
XSR900改装用了大量的碳纤维结构件，这包括前挡泥板、油箱盖、座位及车身尾部的一些部件，他们通过螺栓固定在车架上，但需要注意的是尾部坐垫这款的碳纤维板需要不锈钢折支架固定，这意味需要整套选装。
整车的黑色悬架套件是Ohlins专门为雅马哈的MT-09和XSR900制造的，这为后续更换造成了障碍。所以改装时候Yeh重新设计了自己的夹具、支架、和垫片套件，便于后续可以使用Ohlins的FF 521通用前叉，而后悬架用的是Ohlins ILX TTX单减。
车牌支架和尾灯转向灯组件是和Koso一起设计开发的，支持双座版本。在调整悬架后，Yeh给XSR安装了Rough Crafts的一些知名部件，包括Beringer制动器、倍耐力轮胎、BST碳纤维轮毂和SC-Project排气系统。
车身四周的碳纤维盖板主要和油箱这块进行螺栓固定，整车目前的改装完成度是比较高的，而且一些改装组件也能够在这家工作室找到，基本上动手能力强的车友也都能完成。对于这样的XSR900 改装车款，你们觉得它出现在你的审美上面了吗？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
