继2021年3月1日签署意向书后，比亚乔集团（PIAGGIO Group PIA.MI）、本田（HONDA Motor Co., Ltd.）、KTM （PIERER Mobility AG）和雅马哈（YAMAHA Motor Co., Ltd.）正式签署协议成立可更换电池摩托车联盟（SBMC）。
该联盟致力于促进轻便摩托车、踏板车、摩托车、三轮车和四轮车等轻型电动车辆在交通领域的广泛使用，以及在国际气候政策背景下对电池进行更具可持续性的生命周期管理。联盟创始成员认为，其共同开发的可更换电池系统的可用性是发展低压电动车辆的关键。
该联盟的基本目标是为用户对未来电动车辆可能出现的担忧找到解决方案，例如续航能力、充电时间和基础设施以及成本等等。联盟将根据四个主要目标来实现其目的：
1. 制定可更换电池系统的通用技术规范
2. 确认电池系统的通用性
3. 制定并促进联盟的通用规范成为欧洲和国际标准化机构的标准
4. 在全球范围内推广使用联盟通用技术规范
通过与志同道合的伙伴、国家以及欧洲和国际标准化机构的密切合作，联盟的创始成员将参与国际技术标准的制定。事实上，充电站的应用因国家而异，关于最终用户的信息仍然有限。因此，比亚乔、本田、KTM和雅马哈希望通过该联盟让决策者参与充电基础设施的开发和部署，从而促进轻型电动车辆的发展。
四个创始成员鼓励所有感兴趣的伙伴加入合作，以此丰富联盟的专业知识并确保在未来进一步推广标准可更换电池。如有兴趣加入SBMC，可与创始成员取得联系，获取更多信息。
比亚乔集团战略和产品负责人Michele Colaninno先生表示：“城市交通正处于向电气化过渡的微妙时刻。在全球四大巨头联盟的推动下，摩托车将继续在城市出行中发挥关键作用。可更换电池为加快车辆充电时间提供了有效的解决方案，为用户提供了具价值的更多选择。比亚乔集团的基因和历史植根于城市交通的发展，我们的目标是将我们所有的技术知识和创新态度分享到联盟当中。”
本田摩托车业务首席执行官Yoshishige Nomura先生表示：“本田相信，电动摩托车的广泛使用对实现更可持续的社会发展意义重大。为此，我们积极应对一系列挑战，如延长续航里程、缩短充电时间、降低车辆和基础设施成本，从而提高用户使用产品的便利性。在我们创建的联盟中，来自摩托车行业的创始成员和其他志同道合的伙伴将共同努力实现可更换电池、充电系统和周围基础设施的标准化建设，并为其使用创造良好的环境。我们的最终目标是保证摩托车继续在未来交通运输中占据一席之地。”
PIERER Mobility AG的首席执行官Stefan Pierer先生表示：“签订联盟合作协议是确保PIERER Mobility AG公司能够不断前进、同步创新并明确推进其电动两轮车战略愿景的关键一步。我们将与合作伙伴一起，根据国际技术标准，为低压车辆（48V）提供容量不超过11kW的可更换电池系统。我们非常希望两轮车在未来的城市和非城市交通中继续砥砺前行。”
雅马哈发动机集团高级执行官、陆地交通业务运营部首席总经理Takuya Kinoshita先生表示：“欧洲的可更换电池摩托车联盟终于步入正轨。我希望这向前迈出的第一步将成为一盏指路明灯，吸引志同道合的各方与我们共同完成使命，并引领未来的变革。雅马哈相信，通过这一举措，我们可以帮助统一不同的技术规范和标准，并为全球客户最大限度地发挥电力优势做出贡献。”
这个联盟意味着未来所有的电动摩托车、踏板车都能很快使用可更换电池系统，不过想要完全实现还需要一定的时间。
