龙王先森
近日，浙江钱江摩托股份有限公司发布公告，公司拟与哈雷合资设立浙江华美机车有限公司。哈雷出资50万美元，占比20%，钱江出资占比80%。
其实早在2019年哈雷就已经宣布与中国本土品牌钱江摩托合作，委托其在中国生产中小排量的摩托车。这次成立合资公司的主要目的是使双方合作生产的338CC排量和500CC排量的摩托车可以在中国全面销售。
去年这款338CC小哈雷的实车谍照就已经出来了，车身外观上延续了哈雷的硬汉风格，命名为哈雷戴维森338R。不过这款车很多地方也不乏钱江收购的意大利品牌贝纳利的影子，很多地方都与贝纳利302S有相似之处。
作为一个准备在中国量产的新车，小哈雷338R势必将作为哈雷打响亚洲小排量市场的第一炮，相信它在尺寸也会更贴合亚洲人的身高。同时为了照顾收入较低的群体，价格方面也会更加亲民。这些都令人相当期待。
但也有摩友认为，哈雷进经过中国“本土化”之后少了“内味儿”，且主打走量的路线对于哈雷本身来说是一种品牌贬值。至于小哈雷正式发布后能否撑得起被吊了两年的胃口，还有待市场检验。
你认为哈雷338R正式发布后价格会在什么范围？
