自在如风
一说到复古车，很多人都觉得，西装革履，慢慢悠悠的骑才是它的正确打开方式。而且喜欢复古的人，大多都是年纪稍微大一点的，比如像我这种年过三旬，棱角渐渐磨去，喜欢上了安静和遐逸的骑行方式。
BUT，大叔也是有激情的一面的！如果你也跟我一样喜欢复古，但偶尔也想撒撒欢，那么这两部亮相于重庆摩博会的车值得你期待一下。
一，无极350AC
无极的AC家族已经渐渐形成了自己的风格特点，350AC作为家族的最新成员，外观上同样继承了这一点。从侧面来看，大致轮廓与500AC非常相似，但细节之处的提升增强了整车的精致感。排气尾段算是一个难以让人忽视的存在，这是要出攀爬版吗？
大灯还是不圆，看来无极并不打算“照顾”广大骑士的胃口，好在内部结构做出了调整，相比起老款车型的汽配城风格显得简洁精致了很多。配色方面个人认为是有进步的，至少比500AC的那几款配色方案要好看一些，但还是有提升的空间。
动力部分自然是那台近来风光无限的321双缸发动机。但我也注意到无极自用的321，在动力上是要略强于凯越的，最大功率达到了31KW，最大扭矩也提升至了30N.m，看来隆鑫还是给自己留了一手啊。而且通过这样的变化也可以从侧面看出，隆鑫已经不再担心这台发动机的耐久度问题了，这才祭出了“满血版”。
这样一来，别说是同级车型，就是自家的500AC在它面前，也只能“望弟兴叹”了，谁让人家有这个实力呢！至于价格吗，我在之前的文章中曾经提到，无极将不会再走低价换市场的老路了，随着250RR的正式发布，也印证了我的观点，那么350AC的价格我认为应该会定在25000元左右的水平。不知各位看官是否认同呢。
二，凯越321F
此前凯越在复古车领域也有所布局，但我们可以看出321F的外观设计，与自家其他两款车型的差异还是很大的，321F的CafeRacer味道更浓一些，线条也更加硬朗。即便是与其他厂商的复古车型来对比，这么直来直往的风格也是不多见的。但是这个排气的样式真的不考虑换一下吗？
而且还提供了两个版本可选，除了有无头罩外，外观上再没有其他区别。很显然，相比起350AC，321F的外观风格要小众一些，这么做不知道是不是出于差异化竞争的考虑。毕竟跟无极正面刚的话，品牌认知度方面还是要差一点的，何况用的还是人家的发动机。这样的外观设计，不知会有多少人买账。当然了，好看与否就看大家的个人审美了。
动力部分大家应该都很熟悉了，依然是“低功率版”321发动机，最大功率29KW，最大扭矩28N.m。虽然数据上相较隆鑫自用的略低一点，但整备重量确只有149KG，比350AC轻了足足10KG！在轻量化方面，凯越还是颇有心得的。因此，321F的实际动力表现应该会比350AC更强一些。
按照凯越目前的市场布局来看，321F的定价应该会略低于321RR，从而避开与350AC的正面竞争，加上两车的外观风格区别也很大，最终形成双赢的局面。
这里说句题外话，一旦350AC和321F正式上市，那么赛科龙RE3的日子可就不好过了。
在此之前，RE3基本处于没有竞争对手的状态，这下可好，一个同样是一线大厂出品，一个则是近来人气火热的新晋品牌。而且三款车动力水平处于同一档次，只是风格各异。RE3走的是英伦复古路线，350AC则是新世代复古风格，321F则更符合CafeRacer的感觉，大家各取所好就好。至于价格吗，很显然，RE3是完全没有优势的。大家会作何选择呢？欢迎留下你的观点。
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