后街的明哥
不是专业测评，只是一个普通摩托车爱好者，写的不好的地方请兄弟们多多担待。
1、为什么选择这款车
当然是动力和价格啦，在321上市之前就对这款车比较期待，双缸322的排量，5秒多的零百，一百六七的极速，149公斤的车重…两万四的价格肯定心动啊，买321之前骑的基本都是街车仿赛这种运动风格的车多一些，这款车刚好符合现在的经济条件以及用车需求，外观也还凑合，所以就买了呗。
2、做工配置方面
凯越的做工，只能说凑合，还行，漆水肯定是比不过豪爵，但也不会有满满的塑料感，手把开关键跟春风nk差不多，喇叭位置多少有点反人类，这一点经常被人吐槽，车架那和轮毂的黑漆我是真不喜欢，质感一点都不细腻，尤其是轮毂，甩点链条油怎么洗都不干净。另外车把上喷的漆实在是薄了点，稍微一划就是一道印子。配置呢，正新S1轮胎，好评！抓地力一点都不用担心，刹车日清的，虽然前轮是单碟刹，但是刹车效果很优秀，渝安的减震对我这种普通车友来讲完全够用，我不是什么改装爱好者，没那么多钱上来就是鲍鱼欧林斯大闪电，321的配置也对得起它的价格了，遗憾的是没有侧撑熄火，动力模式的小按钮也是个摆设，md还不如不装呢。
3、实际用车感受
7月底提车，到现在慢慢悠悠跑了2000公里了，首先质量一点，很庆幸我没有遇见其他车友出现的问题，渗油啦，小飞轮松啦，烧机油啦，发动机异响严重啦，暂时都没有。动力确实不是吹的，很快，又轻又快，不得已装了钛尺和护杠，让车在高速行驶的时候不那么飘，震动抑制也还可以，至少比我之前骑的几个车要小，空挡很好找，挂挡也比较干脆，一二档低速行驶顿挫感太强，拥堵路段简直是种煎熬，前后挡泥板形同虚设，遇水就废废。操控这一块凯越真的没的说，之前400x，500x，500f都骑过，用随心所欲来形容也不为过。321日常代步跑山完全没问题，拉高转可以一路拉到12000转，非常适合喜欢激进驾驶的小伙伴，当然你在享受高转提速的同时，也要接受它带来的油耗，我基本都是加50块钱，7升多点，跑170公里油表就开始跳了，差不多百公里4个油吧，在意油耗的小伙伴不太建议选它。
4、总结
其实就像凯越张雪说的，321这款车适合作为年轻人的第二台车，纯新手骑不太友好，810的座高一米七的我只能半脚掌，虽然是个小排量，但它的性能足以媲美国产500排量级别，这台车之前地平线，黄龙300，无极300，春风250nk，GSX都玩了一段时间，每个品牌的感受多少都了解一些，从321身上可以看到国产车这几年在慢慢进步，时代在发展，不思进取吃老本的企业迟早会被淘汰，一味的山寨套壳扩缸缩缸，换不来消费者的支持，希望国产能越造越好，也希望所有喜欢摩托车的车友都能买到自己的梦想之车。
刚提车，跟夕阳合个影
保险公司买交强险
车管所上牌
钛尺安排上，车头实在太轻了
上牌啦！
一起去跑山！
这是它现在的样子
