假如国人都买国产摩托车，他们就能迅速崛起？

午睡醒来，突发奇想，如有冒犯，还望见谅！

众所周知，国产摩托车已发展多年但相比日系和欧系还是有很大的差距，时至今日我们也才刚刚跨入公升级的门槛，玩乐市场也才慢慢起步。

而造成这种差距的原因有很多，但有一种声音认为，是国人的“崇洋媚外”造成了国产摩托车的发展缓慢，那么问题来了，假如全国摩友都买国产摩托车，是否就会让国产摩托车品牌迅速崛起，成为老大呢？

还是先让我们来了解一下，国产摩托车品牌的现状吧！现阶段国产摩托车主要以自主品牌和合资品牌为主，但一般而言车友们并不认同合资品牌是国产车型，所以这里国产摩托车品牌主要还是以没有外资背景的自主品牌为主。

他们当中的典型代表主要就是豪爵，隆鑫，春风，宗申，钱江，凯越，奔达，升仕，力帆，QJ等等，这些品牌整体的发展还算不错，其中的一些新型品牌发展的非常迅猛，在一次次的挑战着行业的神话，也创造着属于他的奇迹。

但是以他们的整体表现来说，相比进口品牌，根本就没办法同日而语，可能体格比较大一点的一个进口品牌就会让他们受不了。比如本田用力剁剁脚，就会让他们心惊胆战，这不是危言耸听，也不是崇洋媚外，只是事实如此。

不信你可以看一下本田中排量五款车型把内地市场给收割成什么样子的？除了优势相对比较差一点的CB300R以外，其中的任何一款车，都成为了爆款出现了排队等车，一车难求的现象。这其中虽然有本田摩托特殊的魅力所在，但更多还是和国产车型的不给力有离不开的关系。

但凡国产摩托车品牌能有几款与之能抗衡的车型，也不会在短短半年的时间内变成现在这个样子，所以说用户选择哪一款车型，都是经过深思熟虑的，并不是脑袋一热，就拿着血汗钱在胡搞。

那么回到我们前面的核心问题，假如认识到这种差距的前提下，我们为了自己的民族品牌，都甘愿掏钱包购买国产摩托车，会帮助国产品牌实现逆袭吗？

答案是否定的。它只会让国产摩托车品牌夜郎自大，毫无上进心，虽然我们的出发点是让厂家迅速回笼资金，将钱用在刀刃上进行多轮的研发，但事实上只要企业自自己不寻求改变，你再帮扶，用户再有激情都是远远不够的。

我们要知道在人手一辆通路摩托车的年代里，国产摩托车的体格是非常大的，它们迅速成为了世界老大，当然这里是产销量上的王者，并且到目前为止依然还在保持着这个记录，一些进口品牌是没办法，和国产摩托车在这方面比体格的，毕竟我们人多。

但这么多年过去了，事实又如何？别说全国摩友都去买国产摩托车，就是世界摩友都来选购国产车，也不会改变这种车型本质上的区别，它只会埋下一个更大的雷，让别人把该赚的钱都赚走。

不要多想，这里的别人绝对不是国产品牌，而是他们的“金主爸爸们”。

虽然摩托车看起来是一个毫无技术含量的机动车，但事实上它的一些核心系统并不在我们自己手里，比如电喷系统，这个将会影响后期车辆实际表现的电控单元，国产摩托车还没办法实现自给自足，基本上是依托于国外品牌，比如德尔福，三国，马瑞利，就是国产车型装机率比较高的三个品牌。

除此以外为了强调车辆的高性能，国产摩托车的一些相关部件也是外购的，比如减震器是KYB和马祖奇的，刹车是日信的，ABS是博世的，只要一款摩托车，所装配的海外品牌部件越多，别人赚的钱就越多，最后国产摩托主机厂家很容易会沦为别人的廉价劳动力。

所以说有些东西你自己不研发，整机的销量再大，都是在给别人做嫁衣，甚至于量达到一定规模后，还会很容易被别人卡脖子。虽然说全球化采购是一种趋势，在地球村下没有什么不妥，但是在自己没有核心竞争优势的前提下，这种依托于别人的优势所堆出来的竞争力，根本就不是所谓的崛起，在我看来它更多是一种赚快钱的方法。

因此，国产摩托车要想真正崛起，就必须要走适合自己的创新之路。只有在残酷的市场竞争下，才会促使企业想尽办法让自己的产品出现差异化竞争优势，而不是简单的组装模仿将体格变得很大，这样的发展之路遇到行业的重新洗牌，就会很容易迅速坍塌，再无回天之力。

当然如此说不是在提倡大家不要买国产摩托车，而是要清醒地认识到，当前预设问题下，不会有我们想看到的结果出现，市场它有自己的规律，过多的人工干预只会适得其反，所以拿着自己的血汗钱，买自己想要和喜欢的摩托车没有错。

我曾经也说过，要支持国产摩托，现在，将来也不会改变这种看法，有喜欢的还会亲力亲为。但自主品牌要想吸引用户，就要拿出足够的诚意和货真价实的核心竞争力，只有这样我们所希望的崛起，变强才会出现，并能长久。

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