考拉的小哥哥
AFR的目标很明确，就是剑指近两年125级别通勤踏板网红产品济南铃木的UY125。
选择这样的小排量车，无非就是一发动机省油有劲，二是优秀的实用性和舒适性能够满足日常代步的各种场景需要。如果站在竞争的市场角度，当然是直面竞品并从对手擅长的领域实现反超才更具赢面，这点来看，豪爵的举措非常现实。
从外观看，AFR125看上去整体造型宽大饱满，正面看过去，车头也显得有点机甲风，大灯醒目透亮气势不凡，上方有着灯眉，在日常行驶中可作行车灯使用，而主灯光采用的同样是德国欧司朗的LED灯源。
在动力方面，搭载豪爵当家的ESS发动机，最大功率6.6kw，最大扭矩10nm，油箱容积6.5L等。市场对于豪爵ESS动力平台已不陌生，从USR到超级鹰，再到后续的萌哥、萌妹、UCR等，这款发动机得到了足够多的口碑支撑。动力输出线性、震动控制优秀、油耗不高，是大家对于这款发动机的共同认知。
配置方面 豪爵AFR125将装配LED灯源，液晶仪表，CBS刹车联动等比较实用的配置。它这样的配置表现在目前的同类车型中算不上非常丰富，只能说是没有掉队。豪爵的传统优势是工艺质感、漆水、接缝等细节，这些方面甚至可以和纯进口车相比拼。但就豪爵自身的车系表现来说，刹车联动的融入使得这款车有了一定的配置提升，会让它的骑行表现更上一层楼，也会缩短和友商车型之间的差距。
踏板车对舒适度的要求非常高。你可以看到，由于车辆相对宽大，所以AFR125为腿部留有较宽的空间。
除此之外AFR125采用更为人性化的骑乘三角，令骑姿舒适身体得到舒展，这一些贴心都源自于近期豪爵追求的极致人机工程。
AFR除了在前减震项目与UY持平以外，其他和安全性相关的项目几乎都超越了UY。虽然单论某一项可能不会拉开太多差距，但综合起来就会让AFR在整体安全性表现上取得足够明显的优势。从目前预售火爆程度来看，这款高颜值、高品质、高配置的国货精品，能不能火已经不是问题，唯一的问题是，它会不会取而代之，成为这个级别的新一代热销神车。
