摩托NO1
昨日春风发布了一款新车的预告，从轮廓上我们可以清楚的看到，这是一款仿赛车型。
在8月的工信部新车目录中，春风的一款加装了定风翼的250SR-R已经出现，所以这款新车大概率不会是250车型。
并且可以看出它的油箱更大，车头更锋利，避震更粗，卡钳更大，配赛用排气，但无牌照架、后脚踏和后视镜，难道是一款直接下赛道的车型?
不过，已经有车友爆出这是一款800SR，搭载MT800的同款发动机，但目前是否准确，还要等到10月16日官方给出的信息。
近日川崎在一场商业政策说明会上，带来Jonathan Rea的ZX-10RR WSBK冠军赛车、BIMOTA TESI H2，同时还亮相了纯电动的Ninja和油电混合的Ninja。
油电混合的Ninja依旧搭载双缸发动机，电池和马达放置在发动机后方，针对的车型可能是Ninja 400、Ninja 650等，并带有四档变速器、离合和挂档杆。但这都不是非常重磅的消息，接着往下看。
重磅：现场还出现了氢燃料的四缸发动机，针对车型可能是Ninja ZX-10R、Ninja H2。
重磅：另外川崎的摩托车部门在10月1日在川崎重工体系中分离出来，成为独立的部门，未来以领导者的形象出现，Logo采用的H2的标志。
重磅：计划在2035年完全淘汰燃油摩托车，预计在2025年再推出10款电动车型。
最后，对于长期关注川崎的车友，目前川崎在纯电、油电混合、氢燃料三个方向同时发展，而且布局相当的超前，并且全面。
