窥倩
今天宗申Aprilia发布了GPR250R赛道版，售价为27800元，相比普通版贵1000元。那么赛道版真的只是换版画吗？其实不是，赛道版还对整车一些部件进行了更换，利用了更多的铝合金件来代替普通版上的一些配件。
整车外观最明显的变化就是更接近老大哥RSV4的前脸设计，这也是不少车友喜欢它的原因，毕竟这个看颜值的年代怎么能没有一点自己的特色，而阿普利亚也在GPR250系列上恰到好处的运用了帅气的家族前脸。
刹车与减震部分保持一致，前轮采用对向四活塞卡钳搭配 300mm 浮动碟盘，后单向双活塞卡钳配 218mm 通风碟盘，以及双通道ABS加持，减震方面，采用了 41mm 倒置式前叉与后中置单筒减震，对于250排量车型已经足够用。
动力方面与普通版相同，没有根据赛道版而做出参数调整。这台单缸水冷发动机源于 Aprilia“ARC”动力平台，内置平衡轴、顶尖抗磨涂层加轻量化活塞，双顶置凸轮无摇臂结构，高压缩比，异形燃烧室、曲轴移位技术、机油喷射式活塞冷却系统、双轴拨叉技术，实际排量249.2cc，最大功率20.5KW，最大扭矩21.5N.m。
除了专属赛道版配色外，GPR250R赛道版的脚踏设定也比普通版更高，从而换来更战斗的骑行三角。同时赛道版还有定风翼的加持，虽然没有多大实际作用，但是逼格满满，另外赛道版轻量化组件也让车身变得更加“赛车”化。
赛道版个人觉得还是仁者见仁智者见智的事，如果你喜欢更战斗的骑行三角以及阿普利亚家族化的运动贴画那我觉得它还是比较适合你的。如果你对这样无所谓那普通版也无妨，几张官方图片欣赏一下吧。
