摩托财智
众所周知，金秋九月是摩托车骑行旺季，自然也是摩托车的销售旺季。然而，不同于今年前八个月清一水的增长曲线，九月摩托车销量首次出现同比下降。
根据《中国摩托商会》的数据报告，9月，全国摩托车总产量179.72万辆，总销量178.46万辆，环比增长5.2%，同比下降8.18%。
下面一起来看具体分析——
同比下降？“金九定律”不灵了吗？
去年由于受到疫情，春季摩托车销量受到严重影响，直到9月份摩托车单月销量才达到全年最高值。
而今年行业回春，第一季度就有3个月份的销量可以达到去年第二。而今年9月去阿奴go摩托车销量虽然环比8月依然有5.2%的增长，但同比去年却下降了8.18%。
什么车型卖得好？
其中，9月燃油摩托车总销量138.86万辆，占比77.8%；电动摩托车总销量39.6万辆，占比22.2%，环比增长9.04%。
二轮摩托车总销量157.96万辆，占比88.5%，环比增长4.89%，同比下降7.94%；三轮摩托车总销量20.49万辆。
从车型明细来看，三大车型中跨骑车销量78.55万辆（占比44.46%）；踏板车销量59.81万辆（32.48%）；弯梁车销量19.6万辆（11.44%）。
供不应求！125排量遥遥领先
今年1-9月销量最高的依然是125cc系列（422.17万辆）的摩托车，这也导致了这个排量的新车在产销方面有点供不应求。
除此之外，250cc系列的摩托车销量（100.36万辆）也略高于产量（100.08万辆）。
厂家之战！新本跃升前五
1-9月，燃油摩托车销量前十名企业（集团）为
大长江170.41万辆、隆鑫94.08万辆、宗申73.29万辆、力帆71.24万辆、新大洲本田61.05万辆、银翔60.23万、洛阳北方58.17万辆、五羊-本田57.63万辆、广州大运39.43万辆和广东大冶35.83万辆。
坐拥豪爵和铃木两大品牌的大长江集团，总销量170.41万辆稳居榜首，几乎达到第2名隆鑫的两倍。
另外值得注意的是，相比去年同期新大洲本田涨幅明显，从去年的第8位跃居第5，不仅超越了兄弟品牌五羊本田，也将重庆银翔和洛阳北方甩在了身后。
1-9月，电动摩托车销售前5的企业（集团）为雅迪科技集团72.31万辆、浙江绿源52.54万辆、东莞台铃43.48万辆、江苏新日42.98万辆、宗申集团27.34万辆。
我国摩托车出口情况面面观
9月我国摩托车出口环比增长，同比轻微下降。整车出口量77.2万辆，同比下降0.52%；出口金额4.93亿美元，同比增长15.85%。
主要因为疫情所导致出口份额替代效应相比去年有所减弱，出口逐渐回归常态。不过受原材料成本、运输成本的上升因素的影响，出口金额继续保持较大幅度的增长。
1-9月，摩托车出口量排名前十位的企业依次为：隆鑫、大长江、宗申、大冶、银翔、新大洲本田、力帆、广州豪进、大运、三雅，上述十家企业共出口402.14万辆，占摩托车出口总量的60.96%。
出口量位居前五位的系列品种为：125系列220.92万辆、150系列166.67万辆、110系列104.45万辆、250系列61.75万辆和50系列38.39万辆。上述五大系列品种共出口592.17万辆，占二轮摩托车出口总量的94.76%。而三轮摩托车出口34.77万辆，同比增长19.64%。
