摩托迷3598321
近些年国内摩托车市场高速发展，各类车型层出不穷，各车型细分市场中竞争也非常激烈，原本在国内属于不温不火的小排量巡航车市场，随着轻骑大韩GV300s、奔达金吉拉300、本田CM300等车型的入市突然爆火，现在又有QJ闪300s、豪爵TR300等实力派出现，那我们就一一来看，它们实力如何。
QJMOTOR
闪300S 23999元
QJ的定价总是带着一些“价格屠夫”的意思，颇有摩托车届的小米那味，就是配置和友商齐平，价格还比你低一点，简单来说就是高性价比！这里有同学就要说了，闪300s的定价并不比金吉拉低，确实，我们看官方零售价闪300s 23999元的售价比金吉拉高配版22980元的售价还要贵一些，但是要考虑到QJ背靠钱江集团这一品牌因素的影响。
闪300s在外形方面与金吉拉有些相似，不过双出鱼雷排气更显气势，闪300S整车整备质量为163Kg，而715mm坐高、向后延伸的手把设计则保证了坐姿的轻松舒展，即使是女骑手甚至小白车手也能轻松驾驭。
动力部分搭载的是一台实际排量为296cc的V型双缸水冷发动机，最大功率22.6kW/9000rpm，最大扭矩26N·m/7000rpm。车身其它配置，前倒置减震后双弹簧减震均不可调；制动为前单盘配双活塞卡钳，后单盘配单向单活塞卡钳，并且标配ABS；13.5L的油箱容积虽稍微偏小。另外现阶段的闪300S采用链条传动，相较于巡航车标志性的皮带传动会少了那么一点“味儿”。
作为钱江旗下第一款巡航太子车型，2.399万元的售价还是有些诚意的，并且正因为背靠钱江集团这一背景，所以车辆的品控无需太过担心。据说后续还会有皮带传动的版本可以期待一下。
轻骑大韩 GV300S
23800-28980元
大升级更年轻更纯粹的V缸Bobber—轻骑骁胜GV300S炫版首测
轻骑大韩GV300S作为国内小排量巡航车型的先驱，在车型上市后的这两年，不断优化改进，推出了经典版、风尚版、炫版等一系列车型，售价涵盖了2.38-2.898万元区间。
GV300S整车具备巡航特质的同时，还带有经典的Bobber风格。动力方面经典版和风尚版搭载了一台实际排量为296cc的60°V型双缸水冷发动机，压缩比达到11.8：1。可在8500rpm输出22kW最大功率，25.6N·m最大扭矩则在6500rpm爆发。165kg（炫版172kg）的整备质量及710mm的座高也是男女老少通吃。不过为了造型而妥协的水滴形油箱仅有12.5升，对于代步肯定是够了，但如果想跑远一点，加油频率可能会高一点。
近期推出的GV300S 炫版则更将Bobber风格推向极致，炫版车型通过优化进气结构，动力参数小幅度提升，22.4kW最大功率以及27.6N·m最大扭矩，细节上做了升级，像升级了LED灯组、KYB倒置减震、真空辐条轮毂算是一大亮点，之前小仪表也升级为大屏幕的LCD。唯一的遗憾则是缺席的皮带传动以及滑动离合。
作为合资品牌，车辆的制造工艺及品控问题自然无需太多担心，原创度极高的Bobber风格外观也恰到好处。后续可能会推出的铝轮版的炫版车型则会将售价拉低。
本田 CM300
34500元
CM300算是本田中排战略在国内打响的第一枪，CKD的制造方式就注定了CM300不可能像国产车或是合资车那样，售价控制在3W元内，不过34500元（上市价格为33000元，后续上涨1500元）的定价相较于以往本田车型的定价策略，再配上小翅膀标确实给了大家不少惊喜。
不过本田一向都是，给的东西都仅是够用的标准，多一点都不给你，发动机方面搭载了实际排量为286cc的单缸水冷发动机最大功率为20.4kW/8000rpm，最大扭矩为25.1N·m/7500rpm，单缸发动机带来的震动问题在所难免，即便它是本田，也只能通过调校尽量规避一些震动，但也不能完全没有震动，并且也因为是单缸发动机的原因，这台发动机塞进车架后略显空洞单薄，这可能就是这台车最大的槽点了。
CM300不同于传统厚重的美式巡航风格，而是一种简洁干练的巡航车风格，这点从车身纤细的只有11.2升的油箱就能看出。整备质量170kg及690mm的座高对于车友来说都不会有压力，加上本田娴熟的动力调校，让这辆车的上手难度极低！其它配置方面也就是够用的水准，前正置减震不可调，后双弹簧减震，前日信单向双活塞卡钳配单碟，后单活塞卡钳，ABS为标配，圆形LCD液晶仪表。
对于本田来说，质量品控做工那都是不用你操心的，这点也是大家有目共睹的，毕竟现在CM300订车排队都需要半年左右，你唯一需要操心的就是兜里的银子够不够。CM300在售价方面给了车友们一定惊喜的同时，也给了国产厂家不小的压力，不过我相信这种压力是好的，有竞争才能有进步！
奔达 金吉拉300
19980-22980元
小排量巡航车市场的爆火也离不开金吉拉300的推波助澜，毫无疑问，想要购买小排量巡航车的车友，金吉拉都是一辆你没法绕开的车，因为这款车无论是在在网络上还是车友圈子中的曝光量实在是太高了。
，690mm的友好座高，对于新手车友也没有太大压力。高配版车型配备的ABS也保证了安全性。
金吉拉300在发动机方面搭载的一台实际排量为298cc的V型双缸水冷发动机，22.5kW/8500rpm最大功率以及25.3N·m/7000rpm的最大扭矩，整备质量为170kg，而且动力输出线性
奔达比较懂国人，知道车友们需要一辆个性的，符合大众审美的，配置不俗的，最重要的是价格不贵，所以金吉拉的爆火并不是偶然，是奔达一次次试错之后给出的最优解。
好看的外观加v缸发动机加皮带传动，确实非常吸引人，但是这台车的短板就在于奔达作为一个新品牌，并不能在车友心中构筑一个强而有力的品牌形象，并且车辆的制造工艺以及品控还有很大的进步空间。
豪爵 TR300 预售价格区间
26680-28980元
豪爵一向是稳扎稳打的风格，现阶段国产厂家扎堆开发大排量，多缸产品，但豪爵依旧“悠然自得”，小排量优质产品总得有人做吧，那么豪爵“扮演”的就是这个角色。TR300无论是研发、上市还是定价，都显得非常沉稳，丝毫不慌，到现在也只给出了一个26680-28980元的售价区间。
还有一大群不在网络上发声，或是压根不玩网络的忠实摩友，豪爵似乎更懂他们需要什么，LED灯，保险杠、防摔胶、边箱、手把护罩、后座靠背都是有的。而一些现代的主流配置，负显液晶仪表、滑动离合、日信卡钳、KYB减震、博世ABS，TR300也都是一应俱全。似乎豪爵给这辆车的定位就是，你可以把它当做一台工具车日常代步，你也可以把它当做一台玩具，游历大好山河。
这个售价区间对于豪爵来说也是有压力的，一方面为了造出豪爵一贯水准的精品车，那成本自然不低。但是对于车友们来说，这台实际排量298cc并列双缸水冷发动机，最大功率21.5kW/8500rpm,最大扭矩27.8N·m/6500rpm，虽然发动机参数不是太差，但技术却有些“落伍”。并且加上他200kg的整备质量，在上述的“小生车型”面前确实有些吃亏了。但是这样的体重也能给一些车友带来他们想要的驾驶沉稳感。
怎么选？
你看重的是品牌？还是动力？还是价格？还是外形？首先得明确这些点，再根据你兜里的银子来选择！大家都说加万把块钱上本田不香吗？当然香了，但是大家也需要考虑一个因素就是只能掏出三万块钱买车的车友，他上哪才能再去变那加出来的万把块钱？所以说适合自己的才是最好的。
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