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作为英国摩托车的代表作“凯旋”，进入中国市场相对稍微一些。但凭借车型齐全，定位准确一举收获了不少中国骑友。近日，在北京英皇电影城凯旋发布了“Scrambler 1200XC/XE”两台攀爬摩托车。
Scrambler
外观上，这款车延续了凯旋家族造型，大灯还是圆形复古样式，而且灯光照明十分不错。尾部的，看起来十分饱满。
1200XC/XE
Scrambler
二进二出排气系统
Scrambler 1200XC的科技配置也是非常丰富，全彩TFT仪表、无钥匙启动、LED灯光、背光按钮、5种骑行模式，但Scrambler 1200XE则在次基础上增加了6种骑行模式，包含专业越野模式。作为一款攀爬摩托车来说，这些配置完全够用！甚至超出！
动力上，搭载1200CC的双缸水冷发动机，最大功率为66.2kw，最大扭矩为110N.m，从账面数据来看，作为一台攀爬，动力十分够用！
Scrambler 1200XC/XE
的前悬架Showa 完全可调倒置前叉，200mm行程。后悬架完全可调的 Ohlins 背负式避震器，200 mm后轮行程。
Scrambler 1200XC
Scrambler 1200XE的前悬架Showa 完全可调倒置前叉，250mm行程，并且是金色涂装。后悬架完全可调的 Ohlins 背负式避震器，250 mm后轮行程。
Scrambler 1200XC的前刹车：M50 4活塞卡钳，320mm双浮动盘。后：双活塞卡钳，255mm制动盘，ABS+牵引力控制+滑动离合为标配，值得一提的是Scrambler 1200XE还比Scrambler 1200XC多了MCS直推泵、弯道ABS，弯道牵引力控制！配置更是碾压同级！
Scrambler 1200XC/XE的车把也是有区别的，Scrambler 1200XC840mm，Scrambler 1200XE则达到900mm，个人认为，Scrambler 1200XC车把较短更偏向于城市，而Scrambler 1200XE则更注重越野攀爬性能。
而且Scrambler 1200XC的后摇臂547mm，Scrambler 1200XE的后摇臂是579mm，Scrambler 1200XC坐高为815mm/840mm，Scrambler 1200XE则更高，845mm/870mm。
Scrambler 1200XC/XE，小编可以这样理解，就是XC的高配版本，更加具有越野性格，更加适合长途穿越的摩友。
Scrambler 1200XE
