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本田曾经的一款CBR900RR Fireblade，彻底颠覆了之前所有的Superbike，而之后本田再也没有如此颠覆性的车型。
不过近日在日本专利局的一项最新专利中显示，本田正在以一种打破常规的设计计划回归，重点是轻量化。
非常详细的说明，将采用不寻常的结构和材料，如仪表、后视镜、牌照架、边撑和三元催化装置等，由此也说明了这是一款量产跑车，非赛车或概念车。
动力采用的是四缸发动机，该发动机将作为承重，如杜卡迪Panigale V4和阿普利亚RS 660，会对车辆减重有着不小的作用。
在仪表的左侧有一个模拟转速表，最大转速14000rpm，右侧是多功能液晶仪表。
主车架是由合金的“铸造材料”制成，如杜卡迪Panigale 1199的“壳式车架”的设计，内部包含前置空滤箱及电子元件，没有常规的副车架，预计这是它真正与众不同的地方。
