外媒评选9款2021年度自动挡摩托，电动摩托不少，本田优势大

最近外媒推出了一份2021年度顶级的自动挡摩托名单，上榜的车型中本田占据绝对主力，毕竟谁让本田自家的DCT变速箱技术这么豪横呢。而除了本田之外，欧美以及一些新锐两轮车势力（主要以摩托车为主）品牌也都有车型出镜。今天我们就来看看外媒推出的这份自动档摩托车都包含哪些车型，是否有你熟悉的呢？

下面这份榜单中，外媒对于自动挡的定义首先是能够真正意义上的自动，例如采用DCT变速箱的摩托车；但实际上还有一部分摩托车并没有采用DCT，而是用了单速装置或齿轮组，虽然一个齿轮的确不用离合器也能实现自动挡，但本质上这种都不算。所以今天的榜单上榜的车款，要么具有自动模式，要么具有双离合变速箱，如果是单速变速箱则不在这个名单之内。

本田2022款NT1100

这款车小编我前两天刚写过，也是本田最近这段时间才亮相的一款新车。基于本田非双的发动机动力平台，推出的一款偏向于运动旅行的摩托车。和非双不同的是NT车型的悬架更简单，轮毂用了17英寸，标配边箱；而且和本田非双一样，具有DCT版本车型；而且整车的价格也会低于非双，这对于喜欢非双但觉得这款车太过于硬越野的车友而言会多了一个选择。

本田2021款金翼Tour DCT 版本

本田金翼是旗下最出名的自动挡车款，2021款的金翼有不少更新，作为全球十大旅行摩托车之一，每年都能够进入这个榜单也是实力的象征。DCT的双离合变速箱，通过两个离合器，一个启动1、3、5档，另外一个用于2、4、6档位控制，在变速箱的调控下1833cc的水平对置六缸发动机才能如丝般顺滑。整车前有双横臂前悬架配铝制双梁车架，舒适性方面达到了天花板级别。

本田2021款非双ADV Sports ES DCT

本田非双ADV版本作为一款硬派越野拉力摩托，多次的达喀尔冠军就是铁一般的实证据。车的上的DCT变速箱，搭配了博世的六轴IMU，而且有一系列的电子辅助系统，包含牵引力、车轮控制等等。这样一款硬派ADV搭配DCT之后，对于喜欢越野的车友而言，能够将更多的操控和注意力集中在其他方面，而不必为离合器分心。

本田2021款反叛者（Rebel）1100 DCT

本田反叛者作为当家的美式巡航摩托系列，受众群体不小，看看国内大街上经常可见的Rebel 300就可知一二。2021款上面，本田也给它配上了DCT变速箱，这样让车友在骑行它的时候更为轻松惬意，也让更多的新手能够更轻松的驾驭这款公升级巡航摩托。

2021款印第安INDIA eFTR MINI

今年印第安摩托推出了电动两轮摩托，可以通过电机直接驱动来提供动力。由于电动摩托普遍没有离合器，所以对于新手也更容易驾驭。eFTR这款车针对的是较为年轻的群体，对于印第安而言也是一个市场的试水之作。北美价格在499美刀。

2022款Zero FXE

Zero是来自美国的一个知名电动摩托车品牌，无论是在派克峰还是一些其他赛事中已经取得不小的成绩，在北美众多车店也都在正式开售，旗下车款性能十分强劲。FXE作为一款具有超级运动摩托风格的短程通勤摩托，极速100km，46马力的动力输出。这款摩托只需要转动油门把手即可，没有其他任何复杂的操作；北美价格在10000美刀。

2022款 Energica Ego+

来自意大利的Energica Ego+从外观上就和美式的电动摩托不太一样，采用了格子车架，可调节的马祖奇悬架，以及Brembo制动的配置标明了性能的不俗。整车峰值马力高达169马力。配置了牵引力控制、巡航控制以及可控制的ABS系统。整车没有变速箱，能够提供最大416km的续航，采用官方快充40分钟可以充到80%的电量；这款电动超级摩托车价格在2.5万美金左右。

2021款的哈雷LiveWire One

作为哈雷戴维森旗下最有名的电动摩托车款，LW已经在北美市场开售许久了。2021款采用了完全可调Showa SFF-BP前叉，弯道ABS、牵引力控制以及一个快充（可以在一小时之内充满），整车最大105马力，性能也非常不错，而且还能模仿哈雷摩托特点发出所谓的电子声浪。2021款的北美价格要比之前低了7800美金，最终为2.1万美金。

2022款宝马摩托 CE 04

这款车是宝马在今年早些时候发布的，虽然市场上比较少见，但配置和性能惊人。外观上类似铃木汉堡人。整车采用了实心的圆盘轮毂和充满未来科幻感的整流罩，车架采用钢管结构，用了60.6Ah的地锂电池，电机则是42马力的水冷永磁电机。不过续航相比上面的车款有点拉胯，最大续航只有120km不到，对比宝马的配置，属实有点低。整车价格在1.1万美金左右。