宋秉勋
于2015年11月发表的雅马哈公升级超级街车MT-10，被大家戏称为“脱掉外套”的R1，因其独特的与R1同款的CP4十字曲轴发动机，以及不符合日系车风格反而有些意式街车风格的“外星异形”的造型设计，还有那如雷贯耳的“扭矩大师”称号，被一众车友封神！但在此后的多年时间内，其兄弟车型YZF-R1已经历小改款，电控升级，还出了各种特仕配色以及原厂定风翼的情况下，MT-10却迟迟没有动静，甚至有种被雅马哈遗忘的感觉，终于在近日，外媒取得MT-10即将改款的小道消息和新车资讯。
外国网友也做出了两张关于新款MT-10的渲染图，不过为我个人感觉雅马哈应该不会采用这样的设计，因为在这两张图中的MT-10实在是太像隔壁的杜卡迪街霸V4和铃木GSX-S1000了！
虽然还没有任何实车照片，但据传MT-10和MT-10 SP都会有新设计的造型，源自R1的十字曲轴四缸引擎动力表现也会更好。一般版和SP版使用的是相同的998c.c. CP4引擎，不等间隔点火的特性让它们的声浪犹如MotoGP厂车YZR-M1粗犷饱满；现款MT-10的最大马力是160PS@11,500rpm，最大扭力111Nm@9,000rpm，预计新款的动力将会小幅提升来到166PS，扭力来到112Nm，峰值转速维持不变。
排气系统的升级优化会是最主要动力提升的因素，马力提升的同时，极速表现也会有所提升，预计会从现款的245km/h提升至250km/h，当然这些改动都会符合严格的欧5环保法规才能上市。
车身尺寸方面，虽然还没有实车照片，但多项数据都已经流出；轴距将会从1400mm加长至1405mm，车长从2095mm成长至2100mm，由于轮胎尺寸维持不变，所以改变的可能是前倾角或是减震设定；车宽维持不变，但MT-10倒是长高不少，从1110mm加高到1165mm，另外还有选配项目如风挡，可以让高度再加至1245mm。
在MT家族的各个小弟MT-15、03、07、09都换装单颗LED大灯辅以两侧条状日行灯的情况下，那么只作为大哥的MT-10自然不能免俗，看来令人印象深刻的异形头保不住了啊!
车重方面，资料显示将会增重2kg，一般版整备重为212kg，SP版配置了Öhlins电子悬吊，重量会落在214kg。虽然YAMAHA至今都没有新车发布的预告，但看资料流出的程度可以预见发表已经箭在弦上，或许在下个月的米兰车展就有机会看到。而且按照现在雅马哈的布局来看，应该用不了多久，就能在国内看到这款车了！
