与众不同的选择，冷门国产跑车推荐

不少国产热门仿赛车型，大家都是有所了解的。随着国产摩企的崛起，它们都开始成熟壮大起来，也值得摩友们去信任。但是总会有那么一些人不太喜欢网红爆款的跑车，不烂大街，不撞脸，不雷同是他们所需求的。这一篇文章作者就来为入门的新手骑士们，介绍几款值得入手的冷门摩托跑车。有兴趣的读者可以详细参考，评论区请文明用语，共同友好交流。

新感觉250-3D

新感觉是一个有相当实力的国产品牌，曾参加过不少比赛，有一定的技术沉淀。新感觉250-3D就是这个厂子的代表之作。这款车的马力数据可以说是吊打众多国产一线品牌的250级跑车，实测的Gps极速也高达164Km/h。可以说它动力输出方面非常亮眼。

喜欢冷门的新手摩友们，如果比较注重马力，可以说这台新感觉250-3D会是不二之选。它的优点十分明显，一是跑的快，二是长得帅，三还不贵。在不过分挑剔的摩友眼里，它就是一台难得的好车。至于250-3D最备受争议的话题，就是它算不算一台地平线。作者觉得国产小牌子和小作坊还是有很大差别的，所以它确实不算。喜欢它的摩友们，也大可不毕纠结这个问题。

当然它的缺点还是存在不少的：做工品质普通，配置较低，操控性能也较为一般，保值率差，抄袭痕迹太过明显。这也它是作为小品牌产品的缺陷与通病。要求较高的摩友入手之前需要慎重考虑，它算不上是一款精品跑车。

讲得直白一点，新感觉的车沦为冷门，还是由于自身总是脱不掉地平线的外套。虽然车造的尚可，但是企业的经营管理销售，都跟不上时代潮流。我们也不应该过分地去评判250-3D这台跑车，毕竟它不割韭菜，不虚张炒作，还是值得喜欢的骑士入手的。

宗申阿普利亚Pagani 150

接下来要给大家介绍的这台宗申阿普利亚Pagani 150就不是国产小牌子的作品的。宗申也是一家拥有丰富赛事经验的国产大品牌。 Pagani 150不是一台大众所熟知的运动跑车，它的定位是Cafe风格的复古街跑。它冷门的原因并不是不够优秀，而是本身的定位过于小众。

这台高颜值的小排量复古跑车，适合于喜欢运动风格复古的骑士们。它既像Cr150的升级版，又像Gpr150的变款，是一台集风格与性能于一身的好车。 Pagani150的骑行感受相当不错，在150级别里，操控也是一流的。这方面应该是得益于它的自家兄弟Gpr150（号称国内最强150跑车）。它的调教设定用的都是Gpr150上的那一套，对于复古街车版的Cr150最大提升就是轮胎之上。这一款又有复古风味，又在同级别里非常能打的车子，作者是非常推荐的。

不过它比较让人遗憾的部分，就是售价过于高昂（宗申特色），配色也很单调。做工品质方面，宗申一直就没有让消费者满意过，至于保值率，它也仅仅比新感觉要稍微好上那么一点点。好在宗申的售后服务网点的分布还算比较广泛，车主们大可不必有太多后顾之忧。

喜欢仿赛，又喜欢复古的骑士们，Pagani 150最合适不过了。最近凯越也预备推出一款搭载321rr发动机的复古跑车321F，有兴趣的摩友可以关注一下。力帆在售的也有一款Kpm 150 Cafe，不过颜值和性能都不太理想，价格倒是实惠。在这个小众的定位里，大家的选择也是越来越多了。

大运天錾 200R

“风驰天下，大运摩托”是很多人都耳熟能详的经典广告词。第三台为大家推荐的冷门跑车，就是国产老牌摩企旗下的冷门街跑大运天錾200R。它的知名度并不高，乃至于经常被认作地平线。

200R的优势并不多，最突出的就是价格便宜，不足一万元的售价，让它具有极高的性价比。在这个比肩小作坊地平线的价位区间，能买到一台国产老牌摩友生产的跑车，还是很划算的。其次它的优点就是油耗较低，油箱容量很大，续航能力很强。在市区驾驶，不需要经常进加油站，即便是长途摩旅，它也能在续航里程方面大可胜任。

至于其他方面200R没有太多优势。它的功率甚至还比不宗申阿普利亚Pagani 150，操控性能也远远跟不上。它的配置方面也是简朴到极致，风冷发动机，正置减震，方管式后平叉，普通到平庸。品质做工保值率，基本是也都是中分到低分之间徘徊，骑士对200R不要抱有太多期待。毕竟价格摆在这里，也未尝有不合理之处。