机车薛半仙
昨天（10月31日） Husqvarna 正式发布了旗下ADV车型 Norden 901 ，可谓概念成真，颜值担当。个人觉得它绝对是ADV中的一股“清流”，也是ADV车型中颜值最棒的。先让我们通过官方宣传片先睹为快吧！
关于Husqvarna Norden 901
全新发布的 Norden 901 采用了轻量化的铬钼钢车架搭配扭力充沛、能输出 105 匹最大马力为 899cc 并列双汽缸引擎，加上长行程减震以及人体工学的骑行三角，最后配上拥有 400km 的续行力的 19L 油箱容量，Norden 901 可谓是适合长途冒险的全能 Adventure 车款！
对于越野车与拉力赛车深厚底蕴的 Husqvarna，同样赋予 Norden 901 坚固耐用的性格，车辆不仅拥有适合长距离冒险的舒适人体工学，也特别强调能承受高强度越野骑乘的坚固车身设计。
Norden 901 采用前 21 后 18 轮径配置，出厂便配备 Pirelli Scorpion Rally STR，十分强调车辆 Off Road 骑乘性能。同时，配备 LED 光源大灯与雾灯，无论白天、黑夜还是起雾，都提供良好的辨识度与照明。
源自于 Husqvarna Motorsports Rally 的开发经验，Norden 901 的整流罩有着良好的空气动力学设计，在高速巡航时也有强悍的稳定性！
除了车体有良好的空气动力学之外，高角度的风镜也能增加不少巡航时的舒适性。考虑到长途旅行，Norden 901 出厂便配备旅行货架便于携带行李，或是安装后箱。
减震方面，Norden 901 采用 WP APEX 43mm 倒立前叉，减震行程为 220mm，再加上压缩与回弹阻尼皆可调的功能，确保车辆能应付旅途中各种严苛环境。
后减震同样为 WP APEX，减震行程为 215mm，具备弹簧预载与回弹阻尼可调功能，满足双载或是携带行李时对预载的调整。
动力部分，依旧搭载 KTM 的 899cc 并列双汽缸引擎，在 8,000rpm 时能输出 105 匹最大马力，6,500rpm 输出 100Nm 最大扭力，通过电子油门的导入能够有更精准的动力反应。
Norden 901 拥有三种骑行模式分别为：Street、Rain 以及 OffRoad，不同的骑行模式会直接影响油门反应、循迹控制介入程度以及峰值动力输出。在 OffRoad 模式允许更多的轮胎侧滑，也就是当需要靠动力甩尾来转向时电控不会干预，同时后轮循迹系统也不会介入，因此能通过前轮浮举来跨越障碍。
TFT全彩液晶 仪表可通过 Ride Husqvarna Motorcycle APP 连接 Android 与 Apple 手机实现许多便利功能，如信息查看、来电显示以及音乐播放与导航功能等等。
Norden 901 除了配备弯道 ABS 之外，还有专为越野打造的 ABS 模式，开启越野 ABS 时会停用后轮 ABS，因此能够通过锁死后轮来帮助转向，此外还会降低、延迟前轮 ABS 的介入，能够放心的在松散的路面全力刹车。
弯道循迹系统在车辆有倾角的情况下提供无缝的介入，当系统监测到后轮速度异常时会减少动力的输出，Norden 901 的循迹系统拥有 9 段可调。
刹车部分，前制动系统采用 西户 J.Juan 的对四辐射卡钳搭配 320mm 浮动碟盘。
后制动则是单向双活塞卡钳搭配 260mm 碟盘。采用 Bosch 双通道 ABS，并具备后轮 ABS 可独立关闭的功能。
Norden 901 还出厂配备防甩头，碰上较崎岖的街道路面或是高速行驶时，能增加车头稳定性。在其他辅助系统方面例如滑动离合器，以及电子快排等等一项也没少。此外，变速箱在 4、5、6 档齿轮特别经过玻璃珠喷砂处理，增强耐用性。
Husqvarna Norden 901 图赏
相信看到这里许多车友已经对 Norden 901 觉得很熟悉了吧！没错，Norden 901 在许多方面都与 KTM 890 Adventure 相似，就如同 390 与 401 的孪生概念，在相同的底盘有着截然不同的外型设计，毕竟外观是看车的第一印象也是许多人选车的第一诉求，Norden 901 的出现让喜爱 ADV 的车友也有更多元的选择。相信胡斯瓦纳进军国内市场的背景下，这台 Norden 901 引进只是时间问题。那么你觉得这台 Norden 901 如何呢？欢迎在评论区留言讨论。
