猛虫过江
大运作为一家中国老牌摩托车企业，曾造出许多经典实用车型。但近几年来玩乐车型的兴起，不少老牌车企纷纷推出自己的玩乐车型。大运也不甘人后，从曾经耳熟能详的“风驰天下，大运摩托”，到现在的“匠心智造，沉淀绽放”，大运没有选择故步自封，而是潜心制造，追随浪潮。
全新“食铁兽”家族亮相
本次博览会，大运带来了全新的“食铁兽”家族，排量从从400mL排量到150mL排量应有尽有，可谓丰富。
潜力爆款——
食铁兽STS400C
在其展台，食铁兽STS400C稳坐C位，独特的造型与带有侵略性的名字展现出其独有的豪横特质。该车定位为运动复古街车，在外形上采用大量硬直线条，搭配裸色金属的设计，让人一看就是一位“狠角色”。
从车身前部看，食铁兽STS400C在关键部位使用部分现代化元素的点缀，为其整体颜值加分不少。一体式大灯的轮廓选择了下侧弧线、上侧直线的外形设计，将复古车型的圆润与运动车型的凌厉完美融合。
车身侧面，外露的红色钢管编制车架视觉冲击强烈，车体中间的一抹亮红将车身沿黄金比例分割。车身下部，外形饱满强劲的发动机填满了车架摇篮位，全覆盖式发动机护板将发动机底部完全包裹，讲究实用性的同时颜值也没落下。车身上部，15L油箱的线条由上而下平滑过渡，油箱两侧凸起上移，为高个子骑手的双腿匀出了更多空间。
在配置方面，该车将重点放在了“运动”方面。倒置前减震，能有效地增强操控性；前浮动式双制动盘，确保在各种情况下都能与刹车片保持最大摩擦面积；前对向八活塞辐射式卡钳，让制动能力呈指数式的提升；双通道ABS,使整车在紧急情况下刹得住也能刹得稳；滑动离合的加入，为该车在运动的基础上增添了一份属于街道骑行的舒适。
在动力配置方面，该车搭载了大运自家平台的双缸4冲程水冷发动机。最大扭矩35N·m（6500r/min），最大功率28.5kW（9000r/min），整车最高时速在145km/h左右。不俗的动力表现加上3.8L/100km的油耗，为该车成为爆款埋下伏笔。
精确定位——
食铁兽STS250C
作为食铁兽STS400C的兄弟车型，食铁兽STS250C在外形上与STS400C风格一致。在整体设计语言相同的情况下，用不一样的动力参数做到产品差异化分布，为消费者提供更多选择。
食铁兽STS250C选用了大运自家的249mL的单缸发动机，该款发动机最大扭矩22N·m（7750r/min）,最大功率19kW（9000r/min）；百公里油耗3.2L。相信这款单缸发动机在大运这个老牌厂商的调校下能延续其经典车型的品质。
小排玩乐——食铁兽STS150R & 食铁兽STS250R
在大运展台上，“食铁兽”家族的这两辆展车颜色最为抢眼，车身蓝色的主色调搭配上轮毂荧光色的点缀，格外抓人眼球。青春跳跃极富活力的配色，也从侧面反应出STS150R与STS250R所定位消费群体为年轻人。
STS150R与STS250R外形设计属于同一套体系，各方面配置都较为接近。车身尺寸、座高、轴距、离地间隙、油箱容积、轮胎规格都是一致的。可能造成价格差异化的地方有两处：不同排量和是否装配ABS系统。
