川崎新款ZX-10R 台湾地区发布,多款新车新色亮相

发布:2022-11-30 09:58 阅读:7976
川崎新款ZX-10R 台湾地区发布,多款新车新色亮相
公升级跑车中,KAWASAKI ZX-10R一直以来都用WSBK碾压对手的夺冠纪录证明这台车的实力,2020年KAWASAKI发表全新样貌的10R后,(10/29)川崎(台湾)重车首度展示这台公升级赛道猛兽,不过碍于台湾地区严峻的新车法规,总代理仍在努力通过新车检验,售价会在最近公布。
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全新车头外观公升速度猛兽!新款ZX-10R相当低调,将小翅 膀整合到整流罩中。
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车尾部分也换上LED灯具,同时ZX-10R也将车尾部分加入空气力学的设计,能帮助车身空气导流降低阻力;此外车身侧面也经过重新设计,KAWASAKI表示新设计能帮助散热带走引擎的热量,
尖翘的车尾也藏有空气力学设计。
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对应10R针对赛道用的极限设定,KAWASAKI也修改了ZX-10R的骑乘姿势,握把前移10mm、脚踏提高5mm、风镜加高40mm,握把更斜向骑士、坐垫后半增高,让骑士能更符合空力力学,骑乘姿势将更为前倾,带来更战斗的骑姿。
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车架方面2021 ZX-10R也获得更新修改,但基本上仍维持旧有基础,前悬吊比前代更前移2mm,后摇臂则加长10mm,整体轴距增加了10mm,车辆重心向前端移动0.2%,数据上虽然不多,但是对于极端的赛道操架而言,重心向前移动对于车手来说会更好操控车辆。
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KRT配色相当帅气
引擎部分,ZX-10R的直列四缸引擎透过一系列腹内优化,包含曲轴减重、DLC涂层降低摩擦,进、排气阀门更换钛合金制品来减轻质量,为了符合欧盟法规限制。
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悬吊部分KAWASAKI ZX-10R使用43mm SHOWA BFF全可调倒立式前叉配SHOWA BFRC水平放置单枪后悬吊,前后悬吊都有压缩、回弹阻尼可调和弹簧预载可调的功能。
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煞车部分和前代相同,前轮使用Brembo M50四活塞辐射卡钳配330mm双浮动碟盘,后轮为单活塞卡钳配220mm单碟盘。
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电控系统,具备四种骑乘模式(运动、道路、雨天和自订)、S-KTRC循迹控制、6轴IMU、两段动力模式、KCMF弯道管理系统、引擎煞车控制、电子油门、KLCM弹射起步、KQS进退快排等,此外2021年式新增诡异的定速巡航功能,难道是想让你在大直线使用吗?
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多款KAWASAKI新车新色现身
NINJA400曜金黑
ZX-6R夜魅灰
Z 900车系双车也到场展示,肌肉感十足的Z900或者是Z 900RS充满复古的经典外型,应该都是许多人想要体验四缸运动车款首选。
Z900暴雪白
Z900RS
如果你想要追求最大马力,极限的引擎动力输出,Z H2绝对是你的首选,摆放在球场边的增压猛兽看起来相当帅气。
W800炽烈红
最后,如果你想要悠闲享受骑车乐趣,W800绝对是你骑帅不骑快的最佳伙伴,经典的外型加上老味十足的引擎外观,精致的外型真的没有好挑惕的地方。
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