根据《中国摩托商会》的数据报告，9月，全国摩托车总产量179.72万辆，总销量178.46万辆，环比增长5.2%，同比下降8.18%。
由于疫情，去年春季摩托车销量受挫，直到9月份的金秋时节，摩托车单月销量才达到全年最高值，今年行业回春，第一季度就有3个月份的销量可以排进去年第二，而今年9月全国摩托车销量虽然环比8月依然有5.2%的增长，但同比去年却下降了8.18%。
根据数据显示，国内整车销量前十里，大长江排名第一，新本跃升到前五。
第一名：
大长江（170.41万辆）
第二名：
隆鑫（94.08万辆）
第三名：
宗申（73.29万辆）
第四名：
力帆（71.24万辆）
第五名：
新大洲本田（61.05万辆）
第六名：
银翔（60.23万）
第七名：
洛阳北方（58.17万辆）
第八名
五羊-本田（57.63万辆）
第九名
广州大运（39.43万辆）
第十名、
广东大冶（35.83万辆）
坐拥豪爵和铃木两大品牌的大长江集团，总销量170.41万辆稳居榜首，隆鑫摩托也即将突破百万辆，而新大洲本田今年增速比较明显，保持在了61.05万辆。
另外值得注意的是，我们熟知的一些网红品牌并没有出现在榜单中，比如太子专业户奔达，性能小王子凯越。并且一些体格比较大的自主品牌也没有出现，例如春风，贝纳利等。
究其原因主要就在于内地的玩乐市场还并没有下沉到大农村，所以不管是一些网红品牌，还是一些很有技术优势的头部品牌，因为并没有注重通路市场，所以在整体销量上就表现的不尽人意，如果再来一个国内玩乐市场的摩托车排名，那就有看头了。
市场上什么车型卖得最好？
125排量遥遥领先
先看数据：9月燃油摩托车总销量138.86万辆，占比77.8%；电动摩托车总销量39.6万辆，占比22.2%，环比增长9.04%。二轮摩托车总销量157.96万辆，占比88.5%，环比增长4.89%，同比下降7.94%；三轮摩托车总销量20.49万辆。
内地市场最受欢迎的摩托车排量依然还是125cc，这一排量级别的车型不分品牌和车型，今年累计销量已经达到442.17万辆，除此之外，黄金排量250cc系列的摩托车销量（100.36万辆）也略高于产量（100.08万辆），150则在267.18万辆。
从车型明细来看，比较受欢迎的车型分别是跨骑车，踏板车，弯梁车以及三轮车。其中跨骑车占比最大达到78.55万辆（占比44.46%），踏板车销量59.81万辆（32.48%）；弯梁车销量19.6万辆（11.44%），三轮车占比在11.62%。
从以上的排名和销量数据来看，经常出现在各大媒体头版头条的春风和贝纳利等品牌，都未能进入前十名，说明娱乐车型仍旧不是国内摩托车消费的重点，换句话说，在国内，春风250NK对于很多人就是豪华运动街车，更何况，你还骑了一台四缸黄龙600超级街车。
