青岛金吉拉F4李晨
“这可能是世界上唯一一辆仍安放在原厂包装箱中、从未组装和骑行过的全新雅马哈SR500！”
SR500于1978年首次发布，它是经典越野车它由一台坚固耐用的单缸发动机提供动力，该发动机配有一个顶置凸轮轴、两个气门、一个化油器和一个5速变速箱。
Yamaha XT500的公路版产品，风冷由于 SR500的经济性和耐用性，它一度成为日本、澳大利亚和欧洲地区流行的通勤用车。
近年来，SR500以及其后代SR400，已成为世界各地改装工作室的共同选择，他们将它变成了caferacer、scrambler、tracker和Brat等等各种风格的改装车。
↑ 经典的Yamaha XT500
Yamaha的工程师Atsushi Ishiyama从英国人的并列双缸和大单缸车型中汲取灵感，设计了这款经典的常青树车型。为了证明车的质量，他们决定派出Yamaha XT500参加比赛，赛场首秀是在1977年的500cc越野摩托车世界锦标赛，车手Bengt Åberg驾驶着它参与了这项二冲程车占据着主导地位的比赛。
令人惊讶的是，Åberg不但赢得了1977年的卢森堡分站赛，还在赛季结束时获得了第9的总排名，这是赛季初很少有人预料到的成就。此后，雅马哈派出 XT500参加难度更大的长距离非洲拉力赛，从巴黎-阿比让-尼斯拉力赛开始，随后是 1979年和1980年的巴黎-达喀尔拉力赛，两场比赛均获得了冠军。
XT500和SR500（基本上由完全相同的发动机提供动力）在进行全球销售之前就已经证明了它的强劲实力，而一款车能从1978年一直生产到至今，更是对其实力的最好证明。
最近，经典车拍卖平台发布了一条消息，mecum的网站在明年1月下旬将有一台1981年生产，全新车架号为“4R8001096”的SR500，在其拍卖会上拍卖，这部车目前由盛顿州Empire Cycle的Charles“Chuck”Hardin所拥有，40年来它一直保持着刚出厂时的状态，对于喜欢SR的车迷来说，这简直是一款想都不敢想的宝物！
↑ 车把、仪表、开关设备和镜子都存放在木箱顶部的保护泡沫中。
这辆车看起来就好像是刚刚从生产线上走下来的，但实际上已经在板条箱里放置 40多年。
↑它
SR500H是1981年在美国市场上发售的型号，这也是该型号在美国销售的最后一年，这或许可以解释这款车为什么会在箱子里呆这么久。
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他们竟然把天堂拍卖了
