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对终年在车流中穿越的骑士来讲，不免会碰到告急状态，偶然一个急刹车能救人一命，一个急刹车也能落空一条生命。看看上面这几个关于告急刹车的题目你都领会吗？
1.用前刹仍是用后刹？
前、后刹连系利用！前、后刹车同时利用是实现短间隔告急制动的有用体例。有经验的车友都晓得，摩托车的首要制动力来自前刹车，前刹的制动才能约莫能到达70%，不外唯一70%还不够，若是加上后刹的制动力，刹车结果会加倍明显！
2.刹车的同时也要退档吗？
是的。若是有充足的刹车间隔且骑士能实时反映的环境下，倡议骑士在刹车减速以后共同退档。若是骑士碰到告急环境时刚好是一档，那就连结这个档位，并且最好每次泊车之前都退到一档。另外，为制止因环境告急呈现换挡失误的环境，骑士最好多退几回档，直到确认是一档为止！
3.告急刹车有需求利用引擎制动吗？
有需求。引擎制动首要感化在后轮，若是你需求更多的后轮制动力，那就利用引擎制动，这类体例能够到达更有用的制动结果。相对退档体例来讲，引擎制动加倍简朴、平顺，不外骑士们仍是要多加练习才行。
4.弯道若何告急刹车？
摆正车身再刹车。弯道是不合适刹车的，不外若是真的需求刹车，那就得在摩托车将近出弯且摆正车身以后尽量轻的刹车。若是骑士在出弯时俄然看到火线有伤害，那末第一件事应当是尽快将车子摆正再刹车减速，制止摩托车产生侧滑。
5.告急环境下自动摔车能遁藏风险？
固然不是！信赖有些车友必然听过如许的“指导”：若是因环境告急没法实时泊车，能够采纳自动摔车的体例制止正面相撞！如许的做法是不公道的。要晓得，金属的摩擦力可不如橡胶，以是骑士们万万不要轻信这类风险极高的“玩命做法”，与其居心让本身摔一跤，还不如采纳告急刹车办法，或拐个弯来遁藏伤害（牢记不要急转弯，要按照车速战详细环境谨严调剂车向）！
