配增压器+氮气加速的BMW R 80 RT CUSTOM（P1）

配增压器+氮气加速的BMW R 80 RT CUSTOM（P1）宝马当家发动机要数拳击手

但在直线竞技场上

却很少见到水平对置双缸的身影

配增压器+氮气加速的BMW R 80 RT CUSTOM（P1）直到两年前，搭载拳击手发动机的BMW经典摩托车短程竞赛第一次登上BMW Motorrad Days的舞台，在加尔米施-帕腾基兴引起巨大反响，众多车迷得以亲眼目睹BMW摩托车经典车型的强悍实力。

配增压器+氮气加速的BMW R 80 RT CUSTOM（P1）

配增压器+氮气加速的BMW R 80 RT CUSTOM（P1） ‘P1’ 由一辆BMW R 80 RT改装而来，改装团队保留了原有的发动机与车架，其它部分都由不同时代的配件替换。

配增压器+氮气加速的BMW R 80 RT CUSTOM（P1）

配增压器+氮气加速的BMW R 80 RT CUSTOM（P1）这部车的动力部分的改装很到位。VTR团队拆除了原有的双化油器，取而代之的是VTR 自造电喷系统，ECU的控制系统则是团队自己编写的。

配增压器+氮气加速的BMW R 80 RT CUSTOM（P1）为了进一步增强‘P1’的动力，改装者为它增配了一部Rotrex机械增压器，从而提高了低转速的扭矩输出，这也是 ‘P1’在短程竞赛中的一大法宝。这部车动力方面的最大杀器是搭载了 N.O.S. 系统（小知识：NOS全称NITROUS OXIDE SYSTEM，即氮气加速系统。是由美国HOLLEY公司开发生产的产品。在目前的世界直线加速赛DRAG RACING中，为了瞬间提升马力，利用的液态氮氧化物系统正是NOS）。此系统最大限度地加大了燃料燃烧之效率，为这部已经27岁的老宝马输送更高动力，创造极限。

配增压器+氮气加速的BMW R 80 RT CUSTOM（P1）

配增压器+氮气加速的BMW R 80 RT CUSTOM（P1） ‘P1’并非本届BMW Motorrad Days唯一一辆“超级老爷车”，更疯狂，更富有创意的经典车型改装将在加尔米施-帕腾基兴展现。

配增压器+氮气加速的BMW R 80 RT CUSTOM（P1）

配增压器+氮气加速的BMW R 80 RT CUSTOM（P1）具了解，已有32名BMW经典摩托车车主将参加BMW Motorrad Days，并在200米长的赛道上决一胜负。这并非一场普通的“老爷车”竞赛，本次比赛出战的多款经典车型都不同程度地融合了现代科技，大幅提升性能，丝毫不输新款高性能市售车型。