林子有多大
前言说到BOBBER这种风格,有点了解的车友可能会首先想到加大的厚重车轮、高大的摩托龙头、锃亮的金属外壳和重型摩托车，仿佛他们是天生就不方便的代步工具，是炫耀资本的玩具，真的是这样吗？那么今天梓豪就用这篇文章，还原BOBBER本来的样子。
历史最初的BOBBER风格起源于二战后的美国，大兵们把战场上退役的哈雷买回家中，因为自身的经济条件有限，加上战后经济下滑剧烈，很多容易坏的部件又买不到合适的配件，所以大兵们选择索性拆掉，这样做不仅节省了财力，而且也使机车本身看上去更加的精神和独一无二，对于为什么很多BOBBER都是双弹簧单座位，我的理解是，大多数退役回来的大兵都是单身青年，所以没有安放另一半的需求，加上大多数单身青年后期转型为嬉皮士，崇尚我行我素，所以更没了载人的理由。
BOBBER风格在传播到全世界的过程中也发生着自己的变异，比如欧洲的BOBBER更追求极速与流线型，日本的BOBBER更追求精湛的纯手工零件和更加低矮的车身结构，这个可能跟当时日本人身高较矮有关，当然现在他们平均身高可不矮。
特点低矮的坐姿，随意的骑行方式，独一无二的手工改件和时刻散发出的战斗气息。到了中国BOBBER明显发生着变化，美国本身所具有的嬉皮士文化和自由主义，到了中国更偏向于炫耀，虽然炫耀本身就是机车文化的一部分，我更希望我们的骑士都是友好的，阳光的，和热爱生活的。
很多车友觉得BOBBER风格的车子骑起来更定很累，会不舒服，其实不然，以安全舒适的软尾车架，（当然也有相当部分的硬尾车系也可以做BOBBER方向的改装）易于街道操控的小角度转向倾角设计，配以二战美军使用的加强型防震车把和经典的复古弹簧坐垫，同时配置了高强度的底藏式后减震系统，为骑士带来舒适的减震效果
改装建议关于BOBBER风格，需要改装的部件如下：1 油箱2 座椅3 车轮毂和车胎4 空滤部分的简化5 手把的简化，按照自己的喜欢，换上自己喜欢的风格的手把6 后减震调低7 仪表总成的改良8 改色（按照自己的意愿，配上自己喜欢的颜色）9 有条件的可以改一对前叉弹簧头，这个因为比较贵，不做硬性要求9 最后一点是自己的改车经验：如果是电启动，建议把电池改小，并除去原来安装电池部分的所有组件，使原来安装电池的部位镂空，最后把改小的锂电池隐藏在油箱下，这样可以使车身更加简约，起到画龙点睛的作用.适合改装的车型：运动者车系：48、72、883N、883R软尾车系:突破者、司令Street车系：750戴娜车系：街霸旅行车系：不适合秀经典改装案例欣赏
