单车旅徒
老车换新样
近年来老车文明愈来愈流行，很多人喜好有年份，看起来履历很多风雨光阴的老车，并持续这光阴的陈迹，或将车子从头清算，复原昔时的盛貌，但也有人挑选从头打造成自我气概的车款。
SUZUKI BS125 本来的风采
并陪同车主有十七年的时候
老车不但是时期的产品，乃至是某些动人的回想录，此次要来先容一台，陪同车主17年的SUZUKI BS125。
颠末从头清算革新后的SUZUKI BS125
这台SUZUKI BS125 与车主履历了很多观光、爱情、事情乃至搬场，SUZUKI BS125 也是车主第一台机车，并陪同了17年之久。
可以说是车主满满的回想录，在成婚以后车主决议将SUZUKI BS125 从头打造，改上个人化的套件，让SUZUKI BS125 重现新的风采。
改装细节
前后轮框采取16寸钢丝框搭配Duro HF302B 轮胎，肥厚的外型强化视觉的张力。副车架截短改成单座的设定并搭配加长8公分的后摇避，下降车身的高度。
KYY 分手把搭上长江750刹车拉杆与Lowbrow 橡胶握把套，显现稠密的复古感。
三角台采取酷龙150的原厂三角台
金色的油箱与少素的同配色的元素装点，黑金的搭配揭示高雅的气概。
Bike work shop 定制脚踏后移让骑乘姿式加倍低趴，透过复古定制化的椅垫与后牌架做出完全的扫尾线条。
黑金的配色显现高雅的复古气概
长江750的刹车拉杆与手把。
引擎从头清算打磨上色，并将电系全数重整。
将大灯开关、阻风门纽、喇叭开关移至侧盖
后吊挂采取KYMCO KTR150 原厂避震
稠密的复古气味加上17年的回想，透过很多激烈的复古单品与定制化的配件设定，从头定意出SUZUKI BS125 的Cafe’Racer 气概。
改装项目
前后16寸钢丝框
前后Duro轮胎
副车台截短改单座
手工坐垫
后摇臂加长8CM
原厂油箱采飞达奈米喷镀
KTR150 后避震器
酷龙三角台
KYY 41MM 分手把（车把内径25.4）
长江750刹车拉杆与油门线
原厂仪表架点窜
电系重整
原厂排气管截短
Bike work shop 定制脚踏后移
Lowbrow 橡胶握把套
大灯开关、阻风门钮、喇叭开关移至侧盖
