复刻水平双缸的浪漫—2017 BMW R nineT Racer

近几年车市掀起复古风潮，特别从Ducati Scrambler东山再起后，原厂纷纭推出类似车型，更动员CaféRacer车款的回复，本届米兰车展BMW藉由复古风的R nineT为根本，颁发CaféRacer车型R nineT Racer和R nineT Scrambler，渐渐强大R nineT系列，成为另一个目标车系。

R nineT本年插手了R nineT Racer

与带有本性风的R nineT Scrambler

不败的汗青传奇

也许大师以为R nineT是BMW的新兴车款，但实在R系列可说是BMW汗青的发源，自1920年第一具BMW摩托车引擎M2 B 15完成，到1923年500c.c的R32上市后，利用程度对卧双缸引擎的R系列便成为BMW摩托车的意味。

R32上市的后的第四年，BMW才起头打造第一辆汽车，而且还是帮英国Austin代工Austin 7车款，比及真正打造属于BMW自有品牌的车辆已是1932年的事了。以是真正代表BMW汗青的不是汽车，而是两轮产物，而且如果程度对卧引擎才行，这也就是为什么即使推出四缸机能车，BMW照旧保有R系列的缘由了。

复古赛车风

全车的根基构架保持R nineT的雏型，不同在于全车表面套件改成复古的CaféRacer外型。车头保持原有的圆形大灯，可是多了复古的赛车头罩，把手也改成分手式平把。

车头保持原有的圆形大灯

加装复古的赛车头罩

别的也归入CaféRacer最具代表的圆润车尾与单座设想，将本来的副车架加长，在单座垫的前方增添车尾单座盖，并配上动感的后大牌架。

另一个特性是车身彩绘的线条，配色正好是BMW M POWER的浅蓝、深蓝与红色线条，与红色基底构成BMW的辨认色，夸大R nineT Racer的机能基因。

洗净铅华的根本装备

R nineT Racer照旧利用1170c.c油气冷程度对卧双缸引擎，最大马力110hp，利用钢管式车架，单摇臂与轴传动，以上这些诸元与R nineT完整不异。

R nineT Racer不同在于油箱从本来的铝制改成钢制，前叉由倒立式改成传统的正立式，前刹车卡钳也由Brembo辐射对向四活塞改成传统对向四活塞标配ABS，并加上循迹防滑体系。

为了合适欧盟四期环保法规，利用全新设想的排气管，供油电脑也从头调校，是以即使有更好的排放尺度，照旧能保持原有的110hp最大马力。各项装备降规的情况下，预估R nineT Racer的售价会比R nineT廉价，至于价差有多少今朝还没有得知，就等正式上市后的报价了。

规格表

引擎：油气冷DOHC程度对卧双缸引擎

紧缩比：12.0:1

排气量：1,170c.c

最大扭力：110 hp（81 kw）/ 7,750 rpm

最大马力：116 Nm / 6,000 rpm

变速箱：来去式六速

刹车体系：（前）对向四活塞卡钳/320mm碟盘附ABS，（后）单向双活塞卡钳/ 265 mm碟盘附ABS

吊挂体系：（前）43 mm正立式前叉，（后）中置单枪预载可调

车架：钢管式

轮带：（前）120/70-17，（后）180/55-17

座高：820m

车重：220kg