起舞的洋参
在北欧神话故事里，女武神一般被称为“瓦尔基里”（古诺斯语：Valkyrie），“意为战场上挑选最勇敢的战死者女性”。瓦尔基里中最有名的是伯伦希尔，她在战场上赐与战死者美妙的一吻，并引领他们带往英灵殿（Valhalla）。在瓦尔哈拉，这些亡灵将享用美酒与盛宴，直到‘诸神之黄昏’来临时，与诸神一起迎接爱与和平的新时代的到来。 不过今天的主角并不是人类女神，也不是瓦尔基里女武神，而是同样被称作“北欧女神”的本田摩托车。全称（Honda Valkyrie Rune NRX1800）就是国内摩友俗称的北欧女神，也是本作者最喜欢的车之一。 指引： 一、（外观） 二、（整车配置） 三、（总结） ！一、（外观）
北欧女神位于美国俄亥俄洲马里斯维尔的本田工厂打造，由一群欧洲团队为主要开发，以美式巡航车为灵感的设计语言，整车外观看起来十分魁梧，充满力量感，本车采取了大量镀铬元素，沒有风挡，仪表盘设计在油箱上面，简约到极致，只有速度、燃油和里程，仪表盘上方有个指示灯，能显示灯光、转向灯、N档、机油压力、冷却液温度和全车安全锁定系统。
❗二、（整车配置） 1、发动机： 这台车最主要的核心----来源于它的六缸水平对置四冲程OHC发动机，实际排量为1832cc，发动机运作异常平顺宁静，（有车友做过实验，在缸盖上放一枚硬币，打着车轰油门硬币是不会倒的。）在5500转爆发85千瓦、 116匹马力，在4000转爆发167扭矩 ，最高极速198km/h，采用五速变速箱。
1、刹车： 前后33毫米大刹碟（应该是本田有史以来量产最大的刹车碟盘）、前对向三活塞、后单向两活塞NISSIN（日清）卡钳，沉稳，厚重。全电脑控制供油点火系统，标配轴传动。
3、前叉避震： 使用PRO-ARM单尾担及Pro-Link多连杆尾避震，附有预载调校，但45mm前叉不可调。 4、油耗： 虽然有着367公斤的净重，但搭载一台1832cc六缸发动机和23.5升的燃油箱，使其0-100km/h加速仅需3.77秒，百公里油耗7.5升左右，由于抛开金翼的豪华音响以及旅行箱等装备，这也使在起步时，比金翼轻快。 5、轮胎： 前轮胎18寸150，后轮胎17寸180。 6、排气： 用的六进二出排气，和免维护的液压离合器，同时配备旋转空气控制阀，能提供自动节流功能。（作用是发动机负载或工作温度变化很大的情况下，依然能维持精准的怠速控制）
7、后摇臂、后减震器 后摇臂、减震器用的是和本田RC211V（MotoGP赛车）同款;外面看不到它的减震器，因为它的后摇臂是安装在后摇臂里面，而不是安装在车架上。（作用是缓解由减震带给车架的震动） 8、安全系统 采用了本田当年的点火安全系统，（也就是电子安全锁），除了原厂钥匙外，任何人不管通过线路，连接点火开关、或更换点火开关模块，来绕过发动机的安全锁，都不可能，大大降低被盗的可能性。 ❗三、（总结） 其实Valkyrie初来北美市场并非一帆风顺。金翼说到底只是一台巡航车，即便拥有能与哈雷抗衡的顶级豪华配置，但是这就跟，再伟大的人也不是我们每个人绝对能在内心深处都无比尊敬他一样。总有那么一些有个性需求的人，觉得除了豪华巡航车之外，也希望本田你能像哈雷印第安那样整一台美式豪华巡航车。于是本田便忙碌起来，很快搭载着金翼1520cc发动机的1996年GL1500c Valkyrie第一次面世。
本田当时推出这款车的目的，就是要成为世界上最顶级的巡航摩托车。一年后，本田推出了旅行版本，增加了风挡和靠背。两年后，又推出了洲际公路版Valkyrie，增加了车身扰流罩，加大油箱和尾箱更适合长途旅行。但美国人对这个外来的和尚并不感冒，Valkyrie销量逐年下降，旅行版和洲际公路版本也在2001年停产。本田只留下标准版的车型，Valkyrie的四个细分车型一直销售到2003年遍彻底停产了。 从来都不会有人知道，那些看似风轻云淡的背后，都是终日不得安宁的兵荒马乱。 就像当初的本田，就像现在的你我。 跌倒了有什么了不起，站起来就是；面子被丢在路上践踏又怎样，我抓起来一点点拼成碎片再沾回脸上，自然的仿佛从来没有发生过。 但是本田还是爬起来继续了啊！ 2004年，在一群欧洲设计师的努力下，美国本田推出了经过全新升级装配Valkyrie Rune 1800，她就是大名鼎鼎的“北欧女神”！豪华品牌总喜欢推出一些特别版、限量版车型、向名人致敬、纪念公司创立XX周年等，让消费者觉得意义非凡，本田自然明白这个套路，于是北欧女神只在2004-2005年生产了俩年便停产了，且限量2500台，瞬间将美式巡航车的品味抬到了一个前所未有的高度！ 充满着眩目的镀铬物以及倍受尊敬的六缸引擎；沒有风挡，让车主好好地当一个破风硬汉；极具传奇的色彩....如此这般，北欧女神的出现完美契合了北美市场，工业之美真的让人如痴如醉.... 十年过后，全新的北欧女神HONDA GL1800（F6C）跟F6B（街道版金翼）在2014年一起回归市场。
这台没有那么多镀铬件的车明显没有十五年前那台尤物那么迷人了，很多时候，不是我们喜欢老车，而是我们喜欢的车，都老了。 希望未来的你我，依然如本田般坚毅，面对那希望渺小的世界，依然走的坚定。 倒下，爬起来就是了。——Constantine Boscoyippulcung 哈罗摩托用户/微博用户名称：努力买GA嘅肥仔聪 撰写与2021年12月24日
