骑士3275601
看到日本一篇介绍选择骑行鞋的文章，我觉得内容还是挺好的，就结合自己的经验翻译加工一下。
（80%我自己的经验体会，20%来自翻译）
希望对车友们有帮助。
特别是最后的注意事项，一定要看
任何一个事情，掰开了揉碎了讲都是很复杂的，所以我整理了一下，简单概括。
首先考虑率的几个大因素
1，功能性。（踩刹车，换挡）
2，舒适性。（防水，排汗，透气，是否方便穿脱）
3，安全性。（事故中保护脚丫子，防滑）
4，适应性。（日常代步，专业赛道，长途摩旅，时装搭配）
明确的说没有一款鞋是能同时满足以上所有诉求的，所以，要根据自己的实际使用情况，择优录取。
下面一个个说
1，功能性。（踩刹车，换挡）
档车，跨骑脚部的操作占了一半，刹车，换挡都离不开脚丫子的操作。
所以专门的骑行靴，是要比普通鞋更加适合脚部操作。
首先是换挡，鞋头进行了加厚和硬度强化
相对来说，越硬的话，力的作用越直接。但是脚感不好，所以刚开始穿会不适应。
这个一定要多多练习，否则很容易误操作。
这也是我之前专门写过，不建议新手买骑行鞋的原因。
其次是鞋底的耐磨和防滑。防止踩刹车和蹬地，踩脚踏的时候打滑，乃至摔车。
这也是为什么很多摩托脚踏都是带胶皮防滑的，越野车很多都是带锯齿的。
特别是雨天，千万注意。有些改装脚踏太滑了
3，安全性。（事故中保护脚丫子，防滑）
不是我不识数，安全性先说吧。
骑行鞋上有很多保护块，特别是靴子，保护更周到一点。
但是，保护块不能太硬，要有一定的柔韧度。太硬的话会影响脚部的操作，甚至事故时候没有不能发挥缓冲作用，挤压脚部形成更加严重的伤害。
2，舒适性。（防水，排汗，透气，是否方便穿脱）
其实防水和透气这两个加在一起，价格就便宜不了。防水自不必说了。透气，更不用说了吧。各位老汗脚。
最重要的是方便穿脱，这是我实打实的个人体会。
有些鞋啊，你看着高大上，穿一次，累掉裤衩，一身汗。太紧，卡口太多，拉链拉不动，特别是靴子，裤脚稍微肥点，厚点就塞不进去。
你要是连体皮衣骑行服也就算了平时穿个牛仔裤，特别是冬天，要多难受有多难受。
所以，这种鞋啊，最好买的时候试一试。真不推荐网购，网购的话，不要怕麻烦，试试不行赶紧换。
4，适应性。（日常代步，专业赛道，长途摩旅，时装搭配）
这一点其实很重要。一定要考虑用途。
我之前发过，不要买赛车鞋，越野鞋，除非你下赛道，玩场地。平时代步，穿脱真是太麻烦。而且日常代步，这种鞋操控性很差，脚感不好，不适合市区。市区代步其实一般点的鞋就行，未必买专用的。长途建议优先考虑防水，防滑，透气，因为长途有时候也要走路。。。有条件的最好带一双备用便鞋。
至于时尚搭配，我不是潮人，不懂不瞎说了。
最后，有几点注意
1，搭扣，拉链一定要选质量好的，调节方便的。
2，尽量不要穿带鞋带儿的，或是零碎东西太多的，万一绞到车轮里，不是闹着玩的。骑行鞋要干净利落。
3，SIZE尺寸要合适，我个人建议稍微大一号，这个不像头盔，鞋太小，严重影响操控和穿脱。稍微大一点冷了还能加袜子。
4，最后，不要穿凉鞋，拖鞋骑车。哪怕是踏板。不仅容易受伤，也容易滑倒。再踢到边撑上，呵呵。你懂的。
